لاندروفر ديسكفري سبورت وإيفوك يُنتجان بطرازات هجينة وكهربائية فقط
كجزء من خطة عمل ريماجيني الجديدة من جاكوار لاندروفر ، ستطلق لاندروفر ستة أنواع مختلفة من البطاريات الكهربائية خلال السنوات الخمس المقبلة، وستستخدم فقط مجموعات نقل الحركة الكهربائية اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا – على الرغم من أن ذلك يشمل أنظمة هجينة خفيفة. بحلول عام 2030 تهدف جاكوار لاند روفر إلى أن تكون 60٪ من مبيعاتها العالمية كهربائية بالكامل، و 10٪ هجينة بالكهرباء و 30٪ هجينة معتدلة أو قياسية. تهدف جميع المبيعات العالمية إلى أن تكون مركبات خالية من الانبعاثات بحلول عام 2036.
جميع موديلات لاندروفر المستقبلية ستتحول إلى واحدة من منصتين جديدتين: الهندسة المعمارية الطولية المعيارية ذات القوة المحركة المختلطة (MLA) والهندسة المعمارية المعيارية الكهربائية (EMA). في عرض تقديمي للمستثمر، كشفت الشركة عن بعض التفاصيل الفنية المبكرة لتلك المنصات، وأي السيارات سيتم بناؤها عليها.
منصة EMA ستأتي بداية من 2024
سيتم تقديم منصة EMA اعتبارًا من عام 2024، وقد أكدت الشركة أنها ستستخدم للجيل القادم من طرازات رينج رور إيوك وديسك أوفري ري سبورت. وهذا يعني أنه لن يتم تقديم الإصدارات المستقبلية من هذه النماذج سواء في أشكال الاحتراق الخالص أو الهجين الخفيف.
قالت لاند روفر إن منصة EMA سيتم تصميمها حول بطارية EV تحت الأرضية، مع هيكل جسم “بسيط” وأرضية مسطحة لزيادة المساحة إلى أقصى حد. قالت الشركة إن وحدات الدفع الكهربائي (EDUs) المصممة من JLR ستتمحور حول تقنية 800V وستوفر كفاءة تبلغ حوالي 4-4.5 ميل لكل كيلو واط في الساعة للمركبات الكهربائية على أساس منصة EMA. كما زعمت أن وحدات EDU الخاصة بها ستكون “الأكثر كثافة لعزم الدوران” في فئتها.
بينما تم تصميم منصة EMA لـ السيارات الكهربائية، يمكن تزويدها بأنظمة هجينة ومكونات هجينة، والتي ستستخدم “أنظمة دفع ICE مدمجة مكهربة مع تقنية الاحتراق الهزيل”.
طرح منصة MLA بين عامي 2022 أو 2023
من المقرر طرح منصة MLA في عام 2022 أو 2023، وستُستخدم في موديلات من بينها الجيل القادم من رينج رور ورينج رور سبورت. توصف بأنها بنية “مرنة”، وستقبل مجموعات نقل الحركة الهجينة والهجينة والكهربائية بالكامل.
والجدير بالذكر أن العرض التقديمي للمستثمر لم يحدد النظام الأساسي الذي سيستخدمه الجيل التالي من فيلار، على الرغم من أنه من المحتمل أن يكون بنية EMA. بالإضافة إلى إطلاق متغيرات EV للطرازات الحالية، ستطلق لاند روفر لوحة تحمل اسمًا كهربائيًا فقط في غضون السنوات الخمس المقبلة – ومن المحتمل أن يكون طراز فيلار المستقبلي الكهربائي فقط لضمان تمايز أكبر عن Evoque.
كما ألمح العرض التقديمي للمستثمر مرة أخرى إلى التوسيع المخطط لطراز ديفندر إلى “عائلة طراز” كاملة ، مع رسم بياني يوضح خط طراز لاندروفر المستقبلي الذي يلمح إلى نوعين مختلفين جديدين. يمكن أن تشمل بيك اب ديفندر ، والتي ألمحت إليها الشركة سابقًا.
