ضمن مشروع الخط الأول من القطار الكهربائي السريع.. الانتهاء من تصنيع 33 وحدة

تفقد اليوم الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، معدلات تنفيذ الأعمال في مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة / العلمين/مطروح). والذي يأتي تنفيذه كجزء من ممر السخنة / الإسكندرية اللوجستي والذى يتكون من (ميناء السخنة – الخط الاول من شبكة القطار الكهربائى السريع – الميناء الجاف بالعاشر من رمضان – خط السكة الحديد ” الروبيكي/ العاشر من رمضان/ بلبيس” – ميناء الاسكندرية الكبير)، ضمن خطة الممرات اللوجستية لتحويل مصر لمركز إقليمي للوجستيات.

موعد وصول القطار الثاني إلى مصر

وفي هذا الإطار تابع الوزير معدل توريد القطارات؛ حيث تم وصول القطار  “الديزيرو” الأول الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية لمصر منذ عدة أشهر. كما تم الانتهاء من تصنيع عدد 14 قطار إقليمي (ديزيرو) أخرى، وذلك من إجمالي 34 قطار إقليمى (ديزيرو) مخصصة للخط. كما تم الانتهاء بشكل كامل من تصنيع عدد 5 قطارات سريعة (فيلارو) من إجمالي 15 قطار سريع مخصصة للخط. ومخطط وصول أول قطار فيلارو إلى مصر أغسطس القادم. بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع الجرارات بالكامل بعدد 14 جرار بضائع .

كذلك أجرى وزير النقل جولة تفقدية لمحطات الخط الأول، وذلك في المسافة من محطة محمد نجيب حتى محطة أكتوبر. حيث تابع معدلات التقدم في تنفيذ عدد من الأعمال الصناعية في هذه المسافة؛ مثل كباري ( الأوتوستراد –  جنوب حلوان على النيل من طريق التبين (امتداد كورنيش النيل) إلى طريق القاهرة /أسوان الزراعي – سوميد). كما استعرض التقرير الخاص بعدد الكباري التي تم الانتهاء منها. حيث وجه الوزير بتكثيف الأعمال فيها وتنفيذها وفقا لقياسات الجودة العالية. كما تم الاطلاع على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب)، لتنفيذ  أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية. ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية.

التشطيبات النهائية للمحطات

واستهل الوزير جولته بمتابعة التشطيبات النهائية لمحطة محمد نجيب، وكذا الأرصفة وصالات التذاكر والتي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة والمناطق العمرانية الجديدة جنوب طريق العين السخنة. كما تم تفقد طرق ربط المحطة بالطريق الدائري الأوسطي ومحور محمد نجيب. والإجراءات التي نفذتها الهيئة العامة للطرق والكباري لتسهيل اتصال المحطة بالطرق الرئيسية المجاورة لتسهيل حركة الدخول والخروج إليها.

ثم تفقد محطة القاهرة بمنطقة حلوان، والتي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو وكل مناطق جنوب القاهرة. كذلك تم تفقد التشطيبات النهائية بمحطة الجيزة التبادلية مع خط سكة حديد القاهرة أسوان. وكذلك التشطيبات النهائية بمحطة حدائق أكتوبر، والتي تعتبر محطة تبادلية بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار السريع. كما تم تفقد محطة أكتوبر، والتي يتم تبادل خدمة نقل الركاب من خلالها مع مونوريل غرب النيل. واطلع الوزير على موقف التشطيبات  الخاصة بها.

كما تفقد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، خلال جولته، الورشة الرئيسية للصيانة والعمرات للوحدات المتحركة. والتي تعمل علي الخطين الأول والثاني بمساحة 578 فدان. حيث تضم 39 مبني (21 مبني يتم تنفيذها حاليا + 18 مساحة احتياطية للتوسعات المستقبلية). ومنها مبني ورشة العمرة الجسيمة، وأيضا ورش الفحص والفرز وأيضا مناطق انتظار القطارات.

الخط يربط البحرين الأحمر والمتوسط

وأوضح الوزير، خلال جولته، أنه بتنفيذ الخط الأول من القطار الكهربائي السريع يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط برياً ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان، مضيفاً شبكة القطار ستغطي أنحاء الجمهورية، حيث ستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في ( حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة). وكذلك خدمة المناطق السياحية كما في (الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر وغيرها). كذلك خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة او مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات.

كما يساهم الخط في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط وشمال وجنوب البلاد، وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير). وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة – غرب المنيا – توشكي – مستقبل مصر – … ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.

محطات الخط الأول من القطار الكهربائي السريع

جدير بالذكر أن شبكة القطار السريع تتكون من 3 خطوط بإجمالى 2000 كم وعدد 60 محطة. بالإضافة لعدد 2 ورشة رئيسية وعدد 5 نقط للصيانة. ويبلغ أسطول هذه الشبكة عدد 41 قطار سريع و94 قطار إقليمى وعدد 41 جرار بضائع. بينما يبلغ طول الخط الأول (السخنة – العلمين – مطروح) 660 كم. ويشتمل على عدد 21 محطة، بإجمالي 13 محطة قطار سريع ، و 8 محطة أقليمية). بالإضافة إلى عدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة.