بالصور.. تطور أعمال الخط الرابع للمترو في مرحلته الأولى

كشفت وزارة النقل عن معدل تطورات العمل في مشروع الخط الرابع للمترو، والذي يتم تنفيذ المرحلة الأولى منه حالياً.

وتمتد المرحلة الأولى بطول 19 كم، وتتضمن 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية) من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، ثم شارع الهرم حتى محطة الجيزة. حيث تتبادل خدمة نقل الركاب في الجيزة مع الخط الثاني للمترو، ثم يمتد بعد ذلك حتى محطة الملك الصالح لتبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم إلى محطة الفسطاط بمنطقة مصر القديمة.

مستجدات العمل في المرحلة الأولى

حيث يجري حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات؛ وأعمال الحفر النفقي لنفقي المترو (نفق لكل اتجاه)، بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه).  ويتقدم العمل في المحطات الواقعة في محيط المتحف المصري الكبير؛ وهى محطات (المتحف الكبير، والرماية، والأهرامات).

وجاري الانتهاء من أعمال إعادة الشيء لأصله بالمنطقة المحيطة بالمتحف وهذه المحطات الثلاثة، حيث من المقرر أن تكون الأعمال مُنتهية من السطح في نطاق هذه المحطات قبل افتتاح المتحف المصري الكبير في 3 يوليو القادم.

دراسة تنفيذ المرحلة الثانية

وفيما يخص المراحل التالية؛ يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية، والتي تمتد بطول 31.8 كم وعدد 21 محطة ( 6 علوية – 15 نفقية) في مسار نفقي، ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو “الجارى دراسته” بمحطة السيدة عائشة. ثم تمتد بشارع صلاح سالم، ثم طريق النصر حتى جامعة الأزهر، مروراً بمدينة نصر لتتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران. ثم يستمر في الاتجاه الجنوب الشرقي حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة. ثم يمتد شرقا بمحور السادات بعد أكاديمية الشرطة في مسار علوي حتى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، مرورا بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج، ثم يتجه شمالا انتهاءً بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية.

ومن المخطط دراسة تنفيذ فرعة مستقبلية من المرحلة الثانية حتى مطار القاهرة الدولي، ليتبادل الخط الخدمة مستقبلا مع المرحلة الخامسة من الخط الثالث للمترو الجاري دراستها.

دراسة لامتداد الخط الرابع للمترو

كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة من الخط في المسافة من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها، ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.

وكذلك دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة من الخط في المسافة من المحطة النهائية بالمرحلة الثانية وحتى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم. للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلى منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).

ويمثل المشروع أهمية كبيرة في ربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق؛ حيث يقدم خدمة لنقل الركاب للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية في( الهرم، وفيصل، والعمرانية، والجيزة، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة ).

ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع للمترو حوالي 1.5 مليون راكب يومياً، بعد اكتمال تنفيذه. حيث يمتد بطول حوالي 51 كم، ويشمل 38 محطة (31 نفقية + 1سطحية + 6 علوية).