الخط السادس للمترو يمتد بطول 38.6 كم.. والنقل تدرس ربطه بالمونوريل

استكمالاً لمذكرة التفاهم الموقعة بين الجانبين؛ وقع الفريق مهندس / كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والسفير ايرك شوفاليه، السفير الفرنسي بالقاهرة، خطة عمل للاتفاق على الخطوات القادمة لمشروع الخط السادس للمترو بالقاهرة الكبرى.

وكان نائب رئيس الوزراء قد وقع، في مطلع مايو الماضي، مع ووزير الاقتصاد والمالية الفرنسي، برونو لومير، مذكرة تفاهم لخارطة الطريق بين وزارة النقل المصرية ووزارة الاقتصاد والمالية الفرنسية، لاستكمال التعاون في توطين صناعة النقل بالسكك الحديدية والجر الكهربائي وتنفيذ الخط السادس للمترو.

مسار الخط السادس للمترو وفقاً لخطة العمل

وتهدف خطة العمل الموقعة إلى وضع خطة زمنية محددة لقيام المكتب الاستشاري  “ايجيس / سيتيك” الفرنسي بتقديم المستندات والمواصفات الفنية المطلوبة لتنفيذ الأنظمة والاعمال المدنية، إلى الهيئة القومية للأنفاق. وذلك لمراجعتها تمهيداً لقيام شركة ألستوم بتقديم عرضها الفني والتجاري والمالي طبقاَ لهذه المواصفات الفنية. بحيث يتم دراسته ومراجعته من قبل الحكومة المصرية لاعتماده. حيث سيتم عقد اجتماعات شهرية بقيادة وزارة النقل لمتابعة التقدم في تنفيذ هذه الخطة الزمنية لتحقيق الهدف منها.

وأوضح الوزير مسار الخط السادس للمترو الذي سيتم تنفيذه ليمتد في مسار موازي للخط الأول “العمود الفقري” ‏للشبكة لتخفيف العبء عنه، وتسهيل حركة تنقل المواطنين. حيث سيربط شمال القاهرة بجنوبها ليمتد من منطقة الخصوص شمالاً وحتى المعادي الجديدة. كما يمتد جنوباً حتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد. بطول 38.6 كم وعدد 26 محطة. وسيتبادل الخط الخدمة مع الخط الأول للمترو بمحطتي الدمرداش وطره البلد. ومع الخط الثالث للمترو بمحطة العباسية. ومع الخط الرابع للمترو في محطة السيدة عائشة.

دراسة لربط الخط بالمونوريل والقطار الكهربائي السريع

وأشار نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل إلى أنه حرصاً من وزارة النقل على توفير وسائل نقل أخضر مستدامة تخدم التوسع العمراني الذى تنشده الدولة حالياً؛ فإنه جاري دراسة تنفيذ امتداد للخط على طريق السخنة حتى القاهرة الجديدة. للربط جنوباً مع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع بمحطة محمد نجيب. والربط شمالاً مع مونوريل شرق النيل بمحطة النرجس.