أول قطار نقل حاويات الترانزيت يعبر من الإسكندرية إلى شرق بورسعيد

احتفلت وزارة النقل بعبور أول قطار نقل حاويات الترانزيت من ميناء الدخيلة بالإسكندرية إلى ميناء شرق بورسعيد عبر خط سكة حديد الفردان / بئر العبد، أمس، في أول تشغيل لنشاط الممر اللوجيستي العريش / طابا الجديد.

ويأتي الممر ضمن الخطة التي تنفذها وزارة النقل لتحويل مصر إلى مركزاً إقليمياً للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، حيث يمتد ممر العريش / طابا من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء، ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).

أول قطار نقل حاويات بإجمالي 25 حاوية

وجاءت رحلة القطار كخطوة أولى لتفعيل منظومة نقل البضائع من ميناء شرق بورسعيد إلى كافة أنحاء الجمهورية عبر خطوط شبكة السكك الحديدية، حيث شمل القطار عدد 25 حاوية ( بطول 40 قدم )، لينطلق من ساحة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بميناء الدخيلة إلى ميناء شرق بورسعيد عبر المحطة التبادلية بالكم 8 (محطة لتبادل البضائع بين قطارات السكة الحديد والشاحنات) بوصلة بالوظة / شرق بورسعيد والمتفرعة من خط الفردان / بئر العبد.

وكان خط السكة الحديد قد تم الانتهاء من تجديده وإعادة تأهيل مساره بطول 100 كم، وتجديد واستعادة كفاءة محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد الفردان/ شرق بورسعيد/ بئر العبد/ العريش/ طابا بطول إجمالي حوالي 500 كم، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي العريش/طابا.

ربط سيناء بخطوط شبكة السكك الحديدية

وفي هذا الإطار صرح نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، كامل الوزير، أن إعادة تشغيل هذا الخط حاليا للبضائع، وخلال الفترة القادمة للركاب، يعتبر إضافة قوية لوسائل النقل والمواصلات في ربوع سيناء، لافتاً إلي أن الممر اللوجيستي الجديد سيساهم في تحقيق التنمية الشاملة في شبه الجزيرة، وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء وهو جزء من خطة الدولة المصرية لتنمية سيناء، كما أن إعادة تشغيل هذا الخط ستخدم منظومة نقل البضائع، والتجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية، ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية.

جدير بالذكر أنه، ضمن مشروع خط الفردان / بئر العبد، قد تم الانتهاء أيضاً من تطوير وازدواج كوبري الفردان المعدني القديم بطول 640 متر، وإنشاء كوبري معدني جديد مزدوج أعلى قناة السويس الجديدة بطول مماثل، ويتكون كل كوبري من عدد 2 باكية وكل باكية 320 متر، وبيربط بين الكوبريين خط سكك حديدية مزدوج في الجزيرة الفاصلة بين قناة السويس القديمة والجديدة.

تحالف قطاع خاص لإدارة منظومة نقل البضائع

كما تجدر الإشارة إلى أن التعاون مع تحالف ” الغرابلي – ثري إيه انترناشونال “، الذي يقوم بإدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية، يأتي في إطار اهتمام الدولة بتعزيز دور القطاع الخاص في الأنشطة الاقتصادية المختلفة، ومن ضمنها النقل، وكذا في ضوء خطة وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لتطوير أصول وخدمات مرفق السكة الحديد بغرض رفع كفاءتها وتعظيم إيراداتها، وكذا في ضوء اهتمام الوزارة بتعظيم دور نقل البضائع باستخدام شبكة خطوط السكك الحديدية.