بالصور.. 7 ممرات لوجستية تستهدف تحويل مصر لمركز للنقل وتجارة الترانزيت

استعرض وزير النقل، الفريق كامل الوزير، خطة الوزارة لتحقيق هدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، والتي تضمنت إلى جانب تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة بهدف ربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية.

وأوضح الوزير، في بيانٍ نشرته الوزارة عبر صفحتها الرسمية على موقع فيسبوك، أن هذه الممرات تتكون من شبكة من السكك الحديدية بنوعيها (ديزل / قطار كهربائي سريع) والتي تتكامل مع شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة، وهو ما سيخدم أيضاً المجتمعات العمرانية الجديدة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.

7 ممرات لوجستية تربط أنحاء الجمهورية بالموانئ على البحرين

وأشار الوزير إلى أن هذه الممرات اللوجستية المتكاملة تتمثل في: ممر السـخنة – الإسكندرية اللوجيستي؛ والذي يمتد من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية، وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم، والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان، مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط، ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية، وصولاً لميناء الإسكندرية الكبير.

وممر الثاني وهو ممر العريش – طابا اللوجيستي؛ والذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء، ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد)

والممر الثالث وهو ممر القاهرة – الإسكندرية اللوجيستي؛ الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف، وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود – القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم، والمناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم، وحتي ميناء الإسكندرية الكبير .

وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي؛ الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا، والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة )، وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.

وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل إلي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر، والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا، مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم، ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم.

بالإضافة إلى ممر  القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي؛ الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة، والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل )، ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات، ومنطقة أبو سمبل السياحية.

وأخيرا ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي؛ الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا  مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع، وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور).