وزير النقل يعلن دخول برج إشارات السكة الحديد أبوتشت في الخدمة

أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتشت وبرج إشارات أبوشوشو في الخدمة، وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي، وذلك في إطار خطة الوزارة لتطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية.

وزير النقل يتابع المشروع على خط أسيوط نجع حمادي

وأوضح الوزير، في بيانٍ نشرته الوزارة عبر حسابها الرسمي على موقع فيسبوك، أن المنطقة الأوتوماتيكية الجديدة تأتي بطول 10 كم وتشمل عدد 2 مزلقان؛ وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي الذي يبلغ طوله 180 كم، ويتكون من 17 برج رئيسي و 3 برج ثانوي و 59 مزلقان.

وأشار الوزير إلى أنه بدخول برج أبوتشت في الخدمة يكون تم حتى الآن دخول عدد 15 برج إشارات رئيسى وعدد 1 برج ثانوى بالخدمة وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا – بلصفورة – ( طما – مشطا ) – المنشأة – العسيرات – صدفا – جرجا – أبوتيج – برديس – البلينا- أبوشوشة – المطيعة – أبوتشت) بطول 148 كم من إجمالى 180 كم ودخول عدد 47 مزلقان من إجمالى 59 مزلقان،  لافتاً إلى أن برج إشارات أبوتشت يتحكم في عدد  42 سيمافور  ضوئي وعدد 26 موتور تحويله وعدد ٥٠ دائرة تراك كهربي.

خطة تحديث نظم إشارات السكك الحديدية

جدير بالذكر أن تنفيذ المشروع تم بنظام إلكتروني حديث (EIS) ليحقق أعلى معدلات الأمان، وهو النظام الحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل امان المستوي الرابع (وهو أعلي معدل امان في العالم)، ويجري تنفيذ المشروع بواسطة شركة تاليس الإسبانية العالمية.

كما تستهدف خطة وزارة النقل لتحديث نظم إشارات السكك الحديدية استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي)، بآخر إلكتروني حديث ، مما يساهم في زيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، حيث يتضمن تحديث نظم الإشارات والاتصالات متابعة القطارات لحظة بلحظة وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ويتيح النظام الحديث للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.