3 محطات من شبكة القطار الكهربائي السريع تقترب من التشطيبات النهائية

تابع الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل معدلات تنفيذ محطات الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة/ العلمين/ مطروح)، وذلك في المسافة من محطة محمد نجيب وحتى محطة السخنة.

محطة محمد نجيب

بدأت الجولة بمتابعة التشطيبات النهائية لمحطة محمد نجيب التي تخدم مناطق القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة الواقعة جنوب طريق العين السخنة، حيث تم متابعة تشطيبات الواجهة الخارجية والداخلية للمحطة والأرصفة وصالات التذاكر، كما تابع ربط المحطة بالطريق الدائري الأوسطي ومحور محمد نجيب، موجهاً بأن يكون الطريق الواصل بين الدائري الأوسطي والمحطة ثلاث حارات في كل اتجاه لتسهيل حركة الدخول والخروج إلى المحطة.

محطة العاصمة

ثم توجه وزير النقل إلى محطة العاصمة؛ وهي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وتعتبر مركزاً لوسائل النقل المختلفة والقادمة إلى العاصمة الإدارية، وتخدم بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة والمدينة الرياضية وأيضا جميع المدن الجديدة بشرق القاهرة، وتعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط، وشاهد الوزير اللمسات النهائية للتشطيبات النهائية للمحطة، والغرف الفنية التي تم تسليمها لسيمنز العالمية وفق المواصفات  الفنية العالمية لتجهيزها بمعدات التشغيل.

واطلع الفريق مهندس وزير النقل على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي للوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة الأربعة للمحطة، وتوافر السلالم الكهربائية والمصاعد، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطة.

محطة السخنة

كما تابع معدلات تشطيبات محطة السخنة، التي ستخدم منطقة العين السخنة، سواء المناطق السياحية على البحر الأحمر والمناطق الصناعية، والتي يمكن أن تمتد خدماتها إلى المناطق الاستثمارية الجديدة بالمنطقة، وكذلك مدينة السويس الجديدة وهي محطة نهائية للخط.

كذلك تفقد الوزير أعمال الأرصفة وكوبري المسار بالمحطة، وتوافر منطقة تجارية بها لزيادة العوائد الاستثمارية للمشروع، كما تم متابعة وصلة المسار من محطة السخنة وحتى ميناء العين السخنة بطول حوالى 6 كم، وهي وصلة الربط مع مشروع الخط الأول من شبكة القطار السريع لخدمة نقل البضائع من وإلى الميناء عن طريق هذه الشبكة.

مسار الخط الأول من القطار الكهربائي السريع

واستعرض وزير النقل معدلات تشطيبات عدد من المحطات الأخرى مثل محطات ( القاهرة -أكتوبر- السادات-النوبارية..)، كما تابع مسار المشروع وما يشمله من أعمال صناعية لكباري المسار وكباري السيارات وأنفاق وأخوار وخرسانات الميول، وذلك في المسافة بين محطتي محمد نجيب والسخنة، حيث تم تسليم تحالف (سيمنز/ اوراسكوم/ المقاولون العرب) 50 كم في نطاق محطة العاصمة وذلك في المسافة من كم 40 حتى 90 كم، و تم البدء في تركيب القضبان والبازلت وأعمدة الكاتنيري ليبدأ بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية.

كما تم التأكيد على جاهزية 142 كم أخرى من المسار لتسليمها للتحالف؛ بواقع 55 كم في نطاق محطة النوبارية و87 كم في المسافة من العلمين لفوكه، وذلك ليتم البدء في أعمال تركيب القضبان والبازلت وأعمدة الكاتنيري ثم تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية.

وخلال جولته؛ أكد الوزير أن القطار الكهربائي السريع سيسهم في خلق الآلاف من فرص العمل، وتقليل الازدحام المروري، وتحقيق مستويات أمان أعلى للركاب، وتأثير أفضل على البيئة، بجانب كونه يمثل شرايين تنمية تخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والمناطق السياحية.

وأشار  الوزير إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع ستسهم في خدمة الممرات اللوجيستية التنموية المتكاملة التي يتم إنشائها تنفيذا لتوجيهات رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات، وكذلك خدمة جميع المناطق الصناعية والزراعية المار بها، بالإضافة إلى تخفيض واختصار زمن الرحلات بين المحافظات لأكثر من نصف الوقت الذي تستغرقه حاليا.

جدير بالذكر أن شبكة القطار السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كم، ويدخل الخط الأول من شبكة القطار الكهربائى السريع (السخنة/ العلمين /مطروح ) ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة، و يبلغ طول الخط 675 كم، وبعدد محطات تبلغ 21 محطة، وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة، ويتكون من 15 قطار سريع، 34 قطار إقليمي، 14 جرار بضائع.