9 مشروعات في قطاع النقل الأخضر على قائمة استراتيجية محافظة القاهرة
يستمر العمل بها حتى نهاية عام 2026
في إطار الاستراتيجية الوطنية للمناخ والتي أطلقتها الدولة المصرية، لتكون بمثابة خارطة طريق لتحقيق أهداف التنمية المستدامة “رؤية مصر 2030″؛ استعرضت محافظة القاهرة، تقريراً لنصيب العاصمة من مشروعات النقل الأخضر المستدام كأحد أهم محاور الاستراتيجية.
وفي بيانٍ نشرته المحافظة عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك؛ أشار محافظ القاهرة اللواء خالد عبد العال إلى أن العاصمة كان لها النصيب الأكبر من مشروعات النقل الأخضر المستدام، كونها المحافظة التي تضم أكبر عدد من السكان سواء أبناء العاصمة أو الوافدين عبر الهجرة الداخلية، مؤكداً أن قطاع النقل بالعاصمة شهد تطوراً غير مسبوقاً بمختلف وسائله، وهو ما ينعكس بشكل إيجابي على جودة حياة المواطن والواقع البيئي والاقتصادي.
مشروعات النقل الأخضر المستدام
ورصد التقرير، الذي تضمنه البيان، المشروعات التي يمتد العمل بها حتى نهاية عام 2026؛ بدايةً من تسيير عدد 70 أوتوبيس يعمل بالكهرباء، ضمن خطة تطوير أسطول هيئة النقل العام بالعاصمة، كخطوة في تقليل الانبعاثات الحرارية داخل شوارع العاصمة.
بالإضافة إلى تحويل الأوتوبيسات التي تعمل بالدولار إلى العمل بالغاز الطبيعي ضمن خطة الدولة للتوسع في استخدام الوقود الآمن، وهو المشروع الذي يستهدف تحويل عدد 2262 أوتوبيساً وتشترك فيه هيئة نقل الركاب بمحافظة الإسكندرية، وتبلغ تكلفته الإجمالية 1.2 مليار جنيه.
وفي نطاق التوسع في إنشاء شبكة من وسائل نقل الأخضر المستدام؛ فأشار التقرير إلى مشروع كايرو بايك الذي انطلقت مرحلته الأولى بعدد 250 دراجة، ويستهدف توفير وسيلة مواصلات صديقة للبيئة داخل نطاق وسط البلد، ليكون أول منظومة عامة لمشاركة الدراجات في مصر، بالإضافة إلى مشروع تحويل الأوتوبيس النهري للعمل بالكهرباء بدلاً من الوقود التقليدي والذي أطلقته المحافظة باسم تاكسي النيل.
مشروعات قومية
وعلى صعيد المشروعات القومية الكبرى التي تتركز في العاصمة، تم منها بالفعل مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT والذي يبلغ طوله 103 كم تربط بين العاصمة الإدارية ومحافظتي القاهرة والجيزة، كما يخدم مناطق السلام والعاشر من رمضان، ويصل إلى المترو من خلال محطة عدلي منصور التبادلية، بطاقة تصل إلى 500 ألف راكب يومياً.
أما المشروعات التي مازالت تحت الإنشاء؛ فجاء على رأسها مشروع مونوريل العاصمة الإدارية، والمخطط له أن يسع لنقل مليون راكب يومياً، من خلال 22 محطة، ومشروع الأوتوبيس الترددي الذي يستهدف استبدال مركبات الميكروباص بالأوتوبيسات الكهربائية، ويبلغ طول خطوطه الإجمالي 110 كم، ومشروع الخط الثالث لمترو الأنفاق والذي يغطي 34 محطة بطول إجمالي 41.2 كم، ليصل بين محطة عدلي منصور بشرق العاصمة مروراً بجسر السويس ووسط البلد ليتفرع حتى محافظة الجيزة شمالاً وجنوباً، كما لفت التقرير إلى نصيب المحافظة من المبادرة الرئاسية لإحلال المركبات المتقادمة ضمن مرحلتها الأولى والتي توسعت لتضم 15 محافظة.
