“النقل” ترصد تطور تنفيذ الأعمال في محطة سكك حديد صعيد مصر

نشرت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك، بياناً أوضحت فيه تطور تنفيذ أعمال مشروع محطة سكك صعيد مصر ببشتيل، والتي من المخطط أن تكون البديل لمحطة مصر الحالية برمسيس لتستوعب حجم الكثافة المتزايد على شبكات خطوط السكك الحديدية، حيث كان من المخطط أن يتم افتتاحها خلال الربع الأول من العام الحالي وفقاً لآخر تصريحات لوزير النقل.

وتستهدف المحطة الجديدة ربط وسائل النقل المختلفة من: سكك حديدية – الخط الثالث للمترو  – المونوريل – أتوبيسات ترددية على الطريق الدائرى، لخدمة جمهور الركاب، بطاقة استيعابية تصل إلى 250 ألف راكب يومياً، حيث تبلغ مساحة المشروع الإجمالية 239 ألف متر مربع تقريبا، وتشمل مبني المحطة الرئيسي علي مساحة 31 ألف م2،  وملحقات المحطة من مباني خدمية وورش صيانة وأرصفة وكذلك خطوط سكك حديدية علي مساحة 164 ألف م2، وعمارات استثمارية علي مساحة 44 ألف م2.

الانتهاء من أعمال الأرصفة

ويجري حالياً الانتهاء من أعمال التشطيبات الخاصة بمبنى المحطة ‏الرئيسي، ‏والمكون من دور بدروم جراج ودور أرضي وعدد ٢ دور متكرر، ويشتمل على عدد ( 6) أرصفة ‏لخدمة ركاب الوجه القبلي، وعدد (4) أرصفة لخط المناشي، والتي يتم حالياً الانتهاء من تنفيذها وتركيب القضبان بها، حيث يبلغ إجمالي أطوال السكك الحديدية ‏بالمحطة 22 كم، بالإضافة لأعمال إنشاء ‏سكك حوش المحطة، ‏وربط سكك الورش بالسكك الطوالي ‏( أسوان/اسكندرية – المناشي – البضائع ).

كما يشمل الدور الأرضي أماكن إدارية خاصة بالعاملين بالمحطة، ‏بالإضافة إلي 28 شباك تذاكر، وكذلك دورات المياه ‏ومنطقة الهرم الزجاجي بالبهو الرئيسي ‏للمحطة ‏والذي يبلغ ارتفاعه 40 متر، بينما يضم الدور الأول والثاني للمحطة ‏جزء تجاري يشمل مول ومحلات ومناطق استثمارية.

وأوضح البيان أنه جاري الانتهاء من إنشاء وتشطيب الورش المختلفة بالمحطة مثل ورشة صيانة عربات القطارات ‏والتي تشمل 12 سكة، ‏وورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال ‏صيانة وتجهيز الجرارات، ‏وجاري تنفيذ ‏عدد 2 نفق سيارات ونفق للمشاة للدخول والخروج ‏من محور الفريق كمال عامر ‏ولربط جراج المحطة ‏بالمحور، بالإضافة لعدد 2 نفق سيارات ‏باتجاه شارع السودان ونفق للمشاة ‏لربط الشارع بجراج المحطة.

جراج يتصل بأربعة محاور رئيسية بالجيزة

كما يجري إنشاء جراج متعدد الطوابق يسع ألف مركبة في المنطقة المحيطة بمحطة سكك حديد صعيد مصر، وذلك طبقا للاشتراطات العامة والتي راعت فصل حركة السيارات الملاكي التي ستتردد على الجراج متعدد الطوابق عن حركة النقل الجماعي لتيسير حركة تنقل المواطنين وتحقيق السيولة المرورية في المنطقة، كما روعي استغلال المنطقة أسفل محور 26 يوليو الجديد كمواقف للحافلات يسع حوالي (20) أوتوبيس، وكذلك ربط مداخل موقف الحافلات والجراج متعدد الطوابق بالطرق المحيطة بأرض كل من (موقف الحافلات – الجراج متعدد الطوابق).

محطة سكك حديد صعيد مصر التبادلية

ومن المستهدف أن تكون محطة سكك حديد صعيد مصر محطة ذكية تبادلية عملاقة ذات مستوى عالمي من الخدمات، من خلال شاشات إرشادية للركاب، وبوابات تذاكر إلكترونية، وماكينات TVM،‏ وكاميرات مراقبة، ‏‏وهي محطة مكيفة الهواء ‏في كافة طوابقها بها خدمة Wi-Fi ‏كما ستشمل ‏على نظام حديث للإطفاء والإنذار، بينما تتميز هويتها البصرية بالطابع الفرعوني.

كذلك روعي عند اختيار موقع المحطة وقوعها في منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر، وكذلك كونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدية الرئيسية بمصر ( السد العالي / الإسكندرية – إمبابة / المناشي / القباري)، بالإضافة إلى وقوعها علي 4 محاور رئيسية تسهل نقل الحركة منها وإليها: ( محور الفريق كمال عامر / شارع السودان / محور أحمد عرابي وشارع المطار – محور 26 يوليو ).