نيسان تطلق e-POWER .. محرك كهربائي لا يحتاج إلى إعادة شحن
بعد عرض نموذج قشقاي الكهربائية في قمة إيجيبت أوتوموتيف
أطلقت شركة نيسان أحدث تكنولوجيا للعلامة اليابانية في مجال السيارات الكهربائية في أفريقيا، حيث كشفت عن محرك e-POWER الكهربائي و نظام الدفع الرباعي e-4ORCE، وذلك على هامش سباق جائزة كيب تاون من الموسم التاسع لبطولة فورمولا إي، وذلك بعد أن كشفت عن أول نموذج للمحرك في أفريقيا عبر طراز قشقاي داخل الدورة السابعة للقمة السنوية لقطاع السيارات إيجيبت أوتوموتيف.
وتعتمد التكنولوجيا الجديدة على الجمع بين المركبات النظيفة والحد من مشاكل الشحن الخاصة بالمحركات الكهربائية، وتعتبر هذه التقنيات بالنسبة لشركة نيسان جزءًا أساسيًا من الانتقال العملي المخطط تنفيذه في إفريقيا لتحويل السيارات من مركبات ذات مركبات ذات محركات إحتراق داخلي (ICE) إلى مركبات كهربائية (EVs) تسير بمحرك كهربائي.
تكنولوجيا لتشجيع أصحاب سيارات الاحتراق الداخلي
وخلال فاعليات الإطلاق قدمت نيسان للحضور تقنيات e-POWER و e-4ORCE من خلال تجربة القيادة بسياراتي نيسان قاشقاي وإكس تريل في حلبة سباق كيلارني الدولية بضاحية ميلنرتون، بمدينة كيب تاون، حيث شرح ستيفان هاسبروك، رئيس قسم التسويق في نيسان إفريقيا موضحاً: “إن تكنولوجيا e-POWER هي بوابة للعملاء الغير مستعدين لاتخاذ خطوة الاتجاه نحو السيارات الكهربائية بشكل كامل، حيث إن هذه التقنية تساعد في تقريب المزيد من الأشخاص نحو خطوة امتلاك السيارات الكهربائية، وهي خطوة مهمة تجاه تحقيق رؤية نيسان الطموحة Ambition 2030، حيث تعمل نيسان علي مهمة جعل العالم مكانًا أكثر نظافة وأمانًا وشمولية للجميع، وهذه التكنولوجيا هي نقطة إثبات تستهدف العمل بالكهرباء دون أي تنازلات بشأن تحقيق الإثارة”.
ومن جانبه، قال مايك ويتفيلد، الرئيس التنفيذي لنيسان أفريقيا: “يُمثل العملاء جوهر استراتيجيتنا مع توجهنا للاعتماد بشكل أكبر على السيارات الكهربائية في نيسان، وعلي هذا النحو، فإننا نتفهم العوائق الحالية أمام هذا التوجه خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية التي تخدم قطاع السيارات الكهربائية في إفريقيا، وقلق بعض السائقين من نفاذ الطاقة المتوافرة في السيارة، وتقدم تكنولوجيا e-POWER ، حلاً لذلك، وتتعاون نيسان، إلى جانب إدخال تقنيات مثل e-POWER ، مع مختلف الشركاء في جميع أنحاء القارة على مختلف المستويات لتأسيس إطار عمل سياسي لدعم مستقبل إحلال السيارات الكهربائية في إفريقيا”.
أحدث تقنيات نيسان
وتكنولوجيا e-POWER هي نظام لمحرك كهربائي بنسبة 100%، ويوفر تجربة قيادة سريعة الاستجابة دون الحاجة إلي إعادة الشحن، أما عن تكنولوجيا e-4ORCE فهو نظام دفع رباعي مصمم للعمل حصريًا مع المحركات الكهربائية لشركة نيسان، مما يوفر القوة والراحة والتحكم في مختلف ظروف القيادة.
وبحسب البيان الذي أصدرته الشركة؛ تجمع تكنولوجيا e-POWER بين تقنية المركبات الكهربائية EV الحديثة ومحرك البنزين الفعال لشحن بطارية الليثيوم أيون خفيفة الوزن عند الضرورة، حيث يقوم المحرك الكهربائي بتوصيل الطاقة مباشرة إلى العجلات باستخدام الطاقة المخزنة في البطارية، بينما يُستخدم محرك البنزين لشحن البطارية أو تشغيل المحرك الكهربائي.
وتختلف تكنولوجيا e-POWER عن الأنظمة التقليدية الهجينة الأخرى، حيث تقدم تجربة قيادة ثابتة شبيهة بقيادة المركبات الكهربائية، وذلك بفضل عجلات القيادة التي يتم تشغيلها بواسطة المحركات الكهربائية فقط، وهو ما يوفر تسارعًا سلسًا وفوري للمركبة الكهربائية، دون الحاجة إلى التوصيل بالكهرباء.
كيف يعمل محرك e-POWER الكهربائي؟
وتعتمد فكرة التقنية الجديدة على محرك بنزين متطور عالي الضغط خفيف الوزن بسعة 1.5 لتر يعمل كمولد للطاقة من خلال شاحن توربيني يعمل بهدوء في آخر السيارة لتغذية البطارية، ليوفر الطاقة للمحركات الكهربائية، وتم تصميم المحرك ليوفر عزم دوران مرتفع من إجمالي عدد لفات منخفض في الدقيقة.
ويقتصر دور محرك البنزين في هذه التكنولوجيا على توليد الكهرباء، بينما يتم تشغيل العجلات بالكامل بواسطة المحرك الكهربائي، وهذا يعني أن المحرك يمكن أن يعمل دائمًا في نطاقه الأمثل، مما يؤدي إلى كفاءة فائقة في استهلاك الوقود في الأماكن الحضرية، كما يوفر محرك البنزين، في ظل التسارع الشديد، وعندما تكون البطارية منخفضة، الطاقة ليس فقط للبطارية، بل ايضُا للمحركات الكهربائية، مما يضمن تسارعًا ثابتًا بغض النظر عن حالة البطارية أو الظروف التي يتم فيها القيادة، وهو ما يضمن أيضاً عدم وجود تأخير في التشغيل والانطلاق كما هو الحال مع محركات الاحتراق الداخلي أو الهجين التقليدية.
جدير بالذكر أن نيسان كانت قد قدمت تكنولوجيا e-POWER لأول مرة في اليابان خلال عام 2017 في السيارة العائلية المدمجة نيسان Note، لتصبح هي السيارة الأكثر مبيعًا في اليابان خلال عام 2018، ثم طرحت نموذج قشقاي e-POWER للمرة الأولى في أفريقيا داخل الدورة السابعة من القمة السنوية لقطاع السيارات إيجيبت أوتوموتيف والتي عقدت في مصر في السادس من ديمسبر الماضي، وتسعى الشركة في خطتها إلى إحلال هذا المحرك في سياراتها في المستقبل.
