الانتهاء من تشغيل المترو تجريبياً من العتبة حتى الكيت كات في يوليو القادم
أجرت الهيئة القومية للأنفاق أول تجربة لتسيير قطار بدون ركاب بالجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق بنجاح أمس الاثنين الموافق 16 مايو 2022، وذلك بعد إعلان الوزارة عن بدء تشغيل المترو تجريبياً بدون ركاب للجزء الأول من المرحلة الثالثة للخط الثالث لمترو الأنفاق من العتبة حتى الكيت كات.
ويمتد الجزء الأول بطول 4 كم، ويشتمل على 4 محطات نفقية هي ناصر – ماسبيرو – صفاء حجازى – الكيت كات، وذلك ضمن منظومة التشغيل التجريبي لهذا الجزء.
موعد تشغيل المترو رسمياً
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أن التجربة جاءت لاختبار توافق الجباريت الخارجي للقطار مع الأرصفة والأعمال المدنية للمحطات والنفق وذلك في اتجاه العتبة – الكيت كات ذهاباً وإياب، حيث تبين عدم وجود أي تعارضات، وجاري الإعداد لإجراء تجربة جباريت أخري في الاتجاه الآخر الكيت كات – العتبة ذهاباً وإياب على نفس السكة بمحطة العتبة، على أن يتم إجراء الاختبارات الخاصة بالإشارات والتحكم في المسير تباعاً، حيث من المخطط الانتهاء من أعمال التشغيل التجريبي في منتصف يوليو 2022 ليعقبه التشغيل الرسمي للقطارات بالركاب.
وأشار وزير النقل إلى أنه يجري حالياً وضع اللمسات النهائية للجزء الأول من المرحلة الثالثة، وأن كافة الأعمال تمت وفق أعلى معايير الجودة العالمية، لافتا الى أن تنفيذ هذه المرحلة يأتي في إطار توجيهات رئيس الجمهوريه بالتوسع في استكمال شبكة مترو الأنفاق بالتوازي مع إنشاء شبكة مواصلات عملاقة من وسائل الجر الكهربائي الصديقة للبيئة، والتي تشكل نقلة نوعية كبيرة في وسائل النقل والمواصلات في مصر.
المرحلة الثالثة للخط الثالث من مترو الأنفاق
جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة من المشروع تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على عدد 15 محطة من العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالاً إلى منطقة إمبابة، وصولاً إلى الطريق الدائرى ، وجنوباً إلى المهندسين وبولاق الدكرور ماراً بشارعي وادى النيل وجامعة الدول العربية، ثم تمتد إلي جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على ثلاث أجزاء.
كما انه قد تم التعاقد مع شركة هيونداي روتيم الكورية لتوريد عدد 32 قطار لاستيعاب تشغيل المرحلة الرابعة والثالثة من الخط الثالث، وسيتم تجميع عدد 10 قطارات منهم في شركة سيماف التابعة للهيئة العربية للتصنيع، وذلك لتوطين صناعة الوحدات المتحركة ونقل الخبرات للجانب المصري، وقد تم توريد عدد 21 قطار كامل، ودخول 13 قطار بالفعل للخدمة، بالإضافة إلى توريد مكونات 6 قطارات جاري تجميعها، وتتكون القطارات من 8 عربات، ويستوعب القطار الواحد 1750 راكب، وسرعتها التصميمية 100 كم/ساعة والتشغيلية 80 كم/ساعة، وسيتمكن الخط الثالث عند اكتماله من نقل 1.5 مليون راكب يومياً.
