شركات السيارات تحذر من استمرار أزمة الرقائق للعام المقبل

حذر عدد من شركات صناعة السيارات الكبرى من أن نقص رقائق أشباه الموصلات العالمي الذي أنهك الصناعة هذا العام سوف يستمر إلى نهاية العام الجاري وربما للعام المقبل أيضاً، وسيضرب الإنتاج والمبيعات من جديد.

تواجه شركات صناعة السيارات، التي أجبرها فيروس كورونا على إغلاق مصانعها العام الماضي، منافسة شديدة من صناعة الإلكترونيات الاستهلاكية من حيث الاحتياج إلى رقائق أشباه الموصلات، والتي تضررت هي الأخرى من سلسلة من اضطرابات سلسلة التوريد أثناء الوباء.

الرقائق شرايين السيارات

أصبحت السيارات تعتمد بشكل متزايد على الرقائق – في كل شيء بدءًا من إدارة الكمبيوتر للمحركات لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى ميزات مساعدة السائق مثل الكبح في حالات الطوارئ.

ركزت شركات صناعة السيارات، المتعطشة للرقائق، الإنتاج على النماذج ذات الهامش الأعلى، واستفادت من ارتفاع أسعار السيارات وسط انخفاض المخزونات للمستهلكين.

قال المدير المالي لشركة ستيلانتيس ريتشارد بالمر، إن رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم لا تتوقع أن يتحسن المعروض من الرقائق قبل الربع الرابع، مع خسارة إنتاجية متوقعة تبلغ حوالي 1.4 مليون سيارة في عام 2021. ووصف الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس النقص بأنه «غوريلا كبيرة في الغرفة.»

بي إم دبليو الأقل تأثرًا ترى صعوبة مستقبلية في الحصول على الرقائق

بي إم دبليو، التي تأثرت حتى الآن بنقص الرقائق بشكل أقل من بعض نظيراتها بسبب العلاقات القوية مع مورديها، قالت أيضًا إن النصف الثاني سيكون أكثر صعوبة لشركة صناعة السيارات الألمانية الفاخرة.

وقال نيكولاس بيتر كبير المسؤولين الماليين بشركة BMW في بيان له أنه كلما طالت فترة اختناقات العرض، زاد توتر الوضع على الأرجح. مضيفًا أنه من المتوقع أن تستمر قيود الإنتاج في النصف الثاني من العام وبالتالي سيكون لها تأثير مماثل على أحجام المبيعات.

نقص الرقائق مطب رئيسي في صناعة السيارات

حذرت شركات صناعة السيارات الأخرى تسلا وفورد من أن في المستقبل المنظور، سيكون نقص الرقائق هو المطب الرئيسي في سرعة تصنيع السيارات

قال إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، أنه بينما تُصنع السيارات بأقصى سرعة، يظل وضع النقص العالمي في الرقائق خطيرًا للغاية.

أغلقت شركة جنرال موتورز عدة مصانع في أمريكا الشمالية بسبب النقص، بما في ذلك ثلاثة مصانع الأسبوع المقبل والتي تصنع شاحناتها الصغيرة ذات الحجم الكامل المربحة للغاية. وصفت شركة صناعة السيارات الأمريكية رقم 1 الوضع بأنه “معقد وسريع للغاية”.

كما رسمت شركة إنفينيون تكنولوجيز الألمانية لصناعة الرقائق صورة قاتمة للوضع، قائلة إنها تكافح ضغوطًا شديدة في أسواقها حيث تعطل أحدث موجة من كورونا الإنتاج في آسيا ووصلت المخزونات إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق.

عودة أسواق السيارات إلى طبيعتها يحتاج بعض الوقت

قال رينهارد بلوس الرئيس التنفيذي لشركة إنفينيون أنه لا يزال انتعاش أسواق السيارات العالمية يعوقه قيود العرض الحادة عبر سلسلة القيمة بأكملها. وأنه بشكل عام، سوف يستغرق الأمر بعض الوقت للعودة إلى توازن العرض والطلب.

وأضاف بلوس: أنه من وجهة نظرهم، سيستغرق ذلك الأمر وقتًا حتى عام 2022.

أزمة نقص الرقائق هي الأسوأ على مدار 30 عام

قال معهد أي إف أو للأبحاث الاقتصادية إن صناعة السيارات الألمانية ومورديها يواجهون أسوأ نقص في إمدادات الرقائق منذ 30 عامًا. وأظهر استطلاع للرأي أن 83٪ من الشركات تأثرت بالنقص وذلك ارتفاعا من 65٪ في أبريل.

وقال أوليفر فالك الباحث في أي إف أو، إن هذا يؤدي إلى توقف الإنتاج، وإن النقص في رقائق أشباه الموصلات سيستمر لبعض الوقت في المستقبل.

قالت جمعية شركات السيارات الفرنسية يوم الأحد الماضي، إن نقص الرقائق العالمية وتصاعد الإصابات بفيروس كورونا سيقلل من احتمالات انتعاش سوق السيارات الفرنسية بقوة.

أقرأ أيضًا

دفع مخالفات المرور إلكترونيا برخصة السيارة وبطاقة الرقم القومي

الاستعلام عن مخالفات المرور 2021 برقم اللوحة أو رخصة القيادة