إسناد تشغيل وإدارة الأتوبيسات الترددية «BRT» لشركة فرنسية
تتجه وزارة النقل لإسناد تنفيذ وإدارة وتشغيل أول مشروع لـ الأتوبيسات الترددية BRT فى مصر إلى شركة ترانس ديف الفرنسية، حيث مخطط تسييرهذه الأتوبيسات على الطريق الدائري بعد انتهاء خطة تطويره وتوسعته فى حاراته المنفصلة والمخصصة له، على أن تعمل خلال رحلاتها وفق زمن تقاطر ثابت.
بدء عمل الأتوبيسات الترددية بداية 2022
ستعمل الحافلات أو الأتوبيسات الترددية بالكهرباء، ومخطط البدء فى تنفيذ هذا المشروع مع بداية 2022، حيث أن الشركة الفرنسية متحالفة مع مجموعة شركات مصرية لتنفيذ هذا المشروع وتقدم بعرض لتنفيذ وتشغيل الأتوبيسات الترددية.
سيقوم تحالف الشركات الفرنسية والمصرية بتوريد الأتوبيسات الترددية التى سيتم تسييرها على الدائري، وسيتولى تشغيلها فى خطوط منتظمة تعمل وفق زمن تقاطر ثابت، على أن يتم تحديد سعر تذاكر هذه الأتوبيسات بالشراكة بين الوزارة وتحالف الشركات.
ستسير الأتوبيسات الترددية فى حاراتها منفصلة وسيتم تحديدها فى منتصف الطريق على أن تتوقف فقط فى المحطات الجاري تحديدها بطول مسار الدائري، لافتة إلى أنه تم تحديد بشكل مبدئى 20 محطة انتظار بطول الطريق سيستقل الركاب الأتوبيسات منها.
منع سير الميكروباص على الدائري ومضاعفة عدد الحارات بتكلفة 10 مليارات جنيه
سيتم منع سير الميكروباص تماما على الدائري وتنفذ وزارة النقل خطة لتطوير وتوسعة الطريق الدائري الممتد بطول 106 كم حول القاهرة الكبري، حيث تواصل شركات المقاولات المصرية أعمال إعادة تأهيله ورفع كفاءته وتوسعته ليصل إلى 8 أو 7 حارات بكل اتجاه بدلا من 4 حارات بتكلفة تصل إلى حوالي 10 مليارات جنيه شاملة أعمال تحويلات المرافق المتعارضة مع المسار وتعويضات أصحاب المنازل والعقارات التى يتم إزالتها لتوسعة الطريق.
يجرى حاليا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة الطريق فى المسافة من نفق سعد الدين الشاذلي حتى طريق القاهرة ـ الإسكندرية الزراعي، حيث يتم إنشاء كوبري أعلى نفق سعد الدين الشاذلي وطريق داعم فى المسافة من سعد الدين الشاذلي حتى المرج بواقع 3 حارات بكل اتجاه ليصبح الطريق الدائري فى المسافة من سعد الدين الشاذلي حتى القاهرة ـ الإسكندرية الزراعي 7 حارات بكل اتجاه.
كما يجري أيضًا تنفيذ أعمال تطوير وتوسعة للطريق فى المسافة من الأوتوستراد حتى المريوطية بطول 12 كم لتصبح 7 حارات لكل اتجاه بدلا من 4 حارات مع توسعة كوبري المنيب العلوي على النيل بطول 1 كم ليصبح 8 حارات فى كل اتجاه بدلا من 4 حارات لكل اتجاه، كما أنه يجري حاليا أعمال رفع كفاءة طبقات الرصف من تقاطع إسكندرية الزراعي إلى محور 26 يوليو بطول 15 كم، مع توسعته حتى طريق الواحات ليصبح 8 حارات بكل اتجاه، وتخطط وزارة النقل لإنهاء تنفيذ مشروع تطوير وتوسعة الدائري بالكامل مع نهاية العام الجاري.
