الاستثمارات الصينية في بطاريات السيارات الكهربائية تغزو أوروبا

قال كزافييه برتران، من حزب «الجمهوريين» المعارض بفرنسا، إن شركة إينفيشن أيه إي أس سي الصينية في شمال فرنسا تخطط للاستثمار في مصنع لـ بطاريات السيارات الكهربائية ، والذي وُصف بأنه يعيش حالة اضطراب مع فقدان بعض الوظائف التقليدية، مما سيولد 1000 وظيفة جديدة على الأقل.

وأضاف أن الألف وظيفة التي سيتم إنشاؤها في البداية يمكن أن تصل إلى 2,500 على المدى الطويل.

وقال مصدر قريب من الأمر إن رينو اختارت إنفيجن لتصنيع بطاريات لسياراتها الكهربائية المستقبلية بما في ذلك طراز رينو 5، وفقًا لرويترز.

وأضاف أن المصنع ينطوي على استثمار بنحو ملياري يورو من إنفيجن. وأنه من المتوقع أن يؤكد الرئيس إيمانويل ماكرون اليوم الاستثمار وتفاصيل الوظائف.

تحاول فرنسا دفع شركاتها المحلية لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية على الرغم من ترحيب السياسيين بالاستثمارات الصينية.

كما ستمتلك شركة ACC، وهي مشروع مدعوم من شركة ستلانتيس المنافسة لشركة رينو وشركة سافت، وهي وحدة تابعة لشركة توتال إنيرجيس مصنعًا للبطاريات في شمال فرنسا.

من المرجح أن يؤدي التحول عن محركات الديزل في صناعة السيارات إلى خفض الوظائف في السنوات المقبلة، أو دفع شركات صناعة السيارات لإعادة تدريب العمال وإيجاد سبل جديدة لصنع الوظائف، تحت ضغط السياسيين.

رينو تلغي 4.6 ألف وظيفة في فرنسا لخفض التكاليف

أعلنت رينو التي سجلت خسارة في العام الماضي عن خطط لإلغاء 4,600 وظيفة في فرنسا مع خفض التكاليف، بعد 10 سنوات من خضوع صانع بيجو PSA، وهو الآن جزء من ستيلانتس، لعملية إعادة هيكلة جذرية.

وسيكمل مصنع دواي للبطاريات مركز رينو لـ السيارات الكهربائية المعروف باسم “رينو إلكتريسيتي” الذي نشأ عن تجميع ثلاثة من مصانعها في شمال فرنسا، دواي ورويتز وموبيوج. يهدف المركز إلى إنتاج 400,000 سيارة سنويًا بحلول عام 2025.

فولكس فاجن تبني 6 مصانع خلايا بطارية في أوروبا

يشار إلى أن مصنعي السيارات على مستوى العالم يتسابقون لمواكبة منافسيهم في إنتاج سيارات أنظف، وهو تحول تكنولوجي من شأنه أن يدفع شركة فولكس فاجن الألمانية على سبيل المثال لبناء ستة مصانع خلايا بطارية خاصة بها في أوروبا.