الولايات المتحدة تبدأ تأمين الليثيوم والنحاس للتمركز في عصر السيارات الكهربائية
قال البيت الأبيض إن الولايات المتحدة يجب أن تعمل مع الحلفاء لتأمين المعادن اللازمة لـ بطاريات السيارات الكهربائية ومعالجتها محليًا في ضوء المصالح البيئية وغيرها من المصالح المتنافسة، وفقًا لرويترز.
ستشمل الاستراتيجية، تمويلًا جديدًا لتوسيع الاستثمارات الدولية في مشاريع معادن السيارات الكهربائية (EV) من خلال مؤسسة تمويل التنمية الأمريكية، بالإضافة إلى جهود جديدة لتعزيز الإمدادات من إعادة تدوير البطاريات.
إمدادات كبيرة من الليثيوم من أكبر منتجي معادن البطاريات
تعمل الولايات المتحدة على تأمين المعادن من الدول الحليفة، بما في ذلك كندا وفنلندا. أشار التقرير المؤلف من 250 صفحة والذي يحدد توصيات السياسة إلى وجود إمدادات كبيرة من الليثيوم في تشيلي وأستراليا، وهما أكبر منتجين في العالم لمعدن البطاريات البيضاء.
ستطلق إدارة الرئيس جو بايدن أيضًا مجموعة عمل لتحديد أماكن إنتاج المعادن المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية وغيرها من التقنيات ومعالجتها محليًا.
يعد تأمين ما يكفي من النحاس والليثيوم والمواد الخام الأخرى لصنع بطاريات السيارات الكهربائية عقبة رئيسية أمام خطط بايدن الشديدة لاعتماد السيارات الكهربائية ، حيث تواجه المناجم المحلية عقبات تنظيمية واسعة ومعارضة بيئية.
أقر البيت الأبيض بدور الصين كأكبر معالج للمعادن الكهربائية في العالم وقال إنه سيوسع الجهود لتقليل هذا الاعتماد.
الولايات المتحدة تنفتح محليًا وعالميًا لعلاج واقتناص ريادة بطاريات السيارات الكهربائية من جذورها
وجاء في التقرير أن “الولايات المتحدة لا تستطيع ولا تحتاج إلى تعدين ومعالجة جميع مدخلات البطاريات الحيوية في الداخل. يمكنها ويجب عليها العمل مع الحلفاء والشركاء لتوسيع الإنتاج العالمي وضمان الإمدادات العالمية الآمنة”.
كما قال البيت الأبيض إن وزارة الداخلية والوكالات الأخرى ستعمل على تحديد الثغرات في قوانين تراخيص المناجم لضمان أن أي إنتاج جديد “يلبي المعايير القوية” من حيث البيئة ومدخلات المجتمع.
وأشار التقرير إلى معارضة الأمريكيين الأصليين لمشروع ثاكر باس الليثيوم التابع لشركة ليثيوم أمريكاس كورب في نيفادا، وكذلك خطط شركة صناعة السيارات تسلا إنك لإنتاج الليثيوم الخاص بها.
خطة بايدن للتنافس مع الصين تبدأ بمراجعة سلاسل التوريد لـ 100 يوم
وتأتي هذه الخطوات بعد أن أمر بايدن، الذي جعل مكافحة تغير المناخ والتنافس مع الصين في جدول أعماله، بإجراء مراجعة لمدة 100 يوم للفجوات في سلاسل التوريد في المجالات الرئيسية، بما في ذلك السيارات الكهربائية.
يسعى الديمقراطيون إلى تحقيق أهداف مناخية صارمة لجعل غالبية السيارات المصنعة في الولايات المتحدة تعمل بالكهرباء بحلول عام 2030 وأن تكون كل سيارة على الطريق كهربائية بحلول عام 2040.
كجزء من التوصيات الصادرة عن أربع وكالات تنفيذية، يُنصح بايدن باتخاذ خطوات لاستعادة مخزون المعادن الاستراتيجي في البلاد وتوسيع التمويل لرسم خريطة للموارد المعدنية المتاحة محليًا.
تتطلب بعض هذه الخطوات دعم الكونجرس، حيث يتمتع زملاء بايدن الديمقراطيون بأغلبية ضئيلة فقط.
البيث الأبيض يهتم بتمويل مصانع البطاريات وشركات إعادة التدوير والمعالجة للمعادن
تمتلك وزارة الطاقة بالفعل 17 مليار دولار من الصلاحيات من خلال برنامج قروض تصنيع السيارات ذات التكنولوجيا المتقدمة لتمويل بعض الاستثمارات.
قال البيت الأبيض إن مديري البرنامج سيركزون على تمويل مصنعي البطاريات والشركات التي تقوم بتكرير وإعادة تدوير ومعالجة المعادن الهامة.
