رينو تتعهد بأن تصبح «الأكثر خضرة للسيارات في أوروبا»
يدعي رئيس رينو لوكا دي ميو أن الشركة ستصبح “العلامة التجارية الأكثر خضرة في أوروبا” بحلول عام 2030، ووعدت بأن 9 سيارات من أصل 10 تبيعها ستحتوي على مجموعة نقل حركة كهربائية.
ركزت الشركة الفرنسية على الاستدامة والتكنولوجيا الجديدة كجزء من خططها لإعادة العلامة التجارية في إطار استراتيجية النمو “ريناليشن” من دي ميو.
مازالت خطة رينو للتنقل الأخضر مبهمة
وفي حديثه خلال عرض رينو تالكس عبر الإنترنت، قال دي ميو إن “نجاح تحول المجموعة يعتمد بشكل كبير على قدرتنا على إعادة وضع العلامة التجارية من أجل التنقل المستدام.” ولم يذكر تفاصيل حول الكيفية التي ستصبح بها رينو شركة السيارات “الأكثر خضرة”. تعهد العديد من المنافسين، مثل فولفو، بأن تصبح سياراتهم كهربائية فقط بحلول عام 2030، في حين أن استراتيجية رينو هي مزيج من النماذج الكهربائية والهجينة، اعتمادًا على طلب السوق.
يقع الدفع نحو الاستدامة في صميم تركيز الشركة “الجديد المبهم”، والذي قال دي ميو إنه كان حيويًا للمساعدة في إحياء ثروات رينو في القطاعات C و D ذات القيمة الأكبر.
قال دي ميو: “هذه طريقتنا في تفسير الحداثة”. “المزيد من القيمة في سياراتنا، وقيمة أكبر في كيفية القيام بذلك. لدي شعور بأن التاريخ قادم إلينا. يتبنى المجتمع قيمًا قريبة من تاريخ رينو “.
من خلال تسليط الضوء على تاريخ رينو في إنتاج كل من السيارات الصغيرة والعملية والسيارات الكهربائية مثل زوي ، أضاف دي ميو: “نحن علامة تجارية دافئة وإنسانية. لدينا كل شيء في حمضنا النووي ليعادل ما يبحث عنه العالم: نموذج مشترك أكثر مسؤولية ورصينة بعد عقود من الموضة السريعة والإفراط في الاستهلاك.
“الخبر السار هو أننا بدأنا العديد من السباقات إن لم يكن في المركز الأول، فعندئذٍ في الصف الأول من الشبكة.”
مجموعة رينو الهجينة والكهربائية
تقوم الشركة حاليًا بتوسيع مجموعتها من المركبات الهجينة والهجينة التي تعمل بالكهرباء. ستنضم هذه السنة الهجينة كليو E-Tech و كابتشر و ميجان Estate الهجينة إلى إصدارات هجينة من أركانا SUV كوبيه الجديدة و كابتشر، ونسخة الصالون من ميجان PHEV.
تعمل رينو أيضًا على تطوير محرك جديد ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر يمكن استخدامه كأساس لمحرك هجين بقوة 197 حصانًا و 276 حصانًا بدفع رباعي هجين. من المقرر أن تصل في عام 2024، سيتم تقديم مجموعة نقل الحركة الجديدة على طرازات رينو في الجزء العلوي، لا سيما قطاع C-SUV.
كما ستطلق رينو كروس ميجان E-Tech إلكتريك في وقت لاحق من هذا العام، عندما تنضم إلى زوي في المجموعة الكهربائية الخاصة بالشركة.
بالإضافة إلى الاستثمار في التكنولوجيا الكهربائية والهجينة، تهدف رينو أيضًا إلى تعزيز أوراق اعتمادها في مجال الاستدامة من خلال مركز الاقتصاد الدائري Re-فاكتوري الذي تطوره في مصنع Flins. سيكون هذا المصنع قادرًا على إعادة تدوير ما يصل إلى 120,000 مركبة (بما في ذلك المركبات الكهربائية) كل عام. بحلول عام 2030، تعهدت رينو أيضًا بأن تكون “أفضل مصنع في العالم” من حيث النسبة المئوية للمواد المعاد تدويرها التي تقدمها في المركبات.
بالإضافة إلى ذلك، تهدف رينو إلى أن تصبح رائدة في مجال التكنولوجيا في فرنسا وقد وافقت مؤخرًا على العمل مع أربع شركات أخرى لتطوير “سوفت وير Republique” لتطوير حلول التنقل للمدن.
