داسيا سانديرو تفشل في اختبارات السلامة

مُنحت داسيا سانديرو ستيبواي تصنيف أمان بنجمتين من قبل يورو NCAP، حيث وصف رئيس المنظمة نظام الكبح الطارئ المستقل المحدود للسيارة بأنه “مخيب للآمال”.

تمت مطابقة النتيجة ذات النجمتين على النسخة الهاتشباك للعلامة التجارية داسيا ذات الميزانية في اختبارات هيئة السلامة يورو NCAP. في حين تم منح كل من فولكس فاجن ID 4 وسكودا إينياك IV، إلى جانب الإصدار الهجين الجديد من كوبرا فورمينتور، أقصى درجات الاختبار بتصنيف خمس نجوم.

سجلت الشركة معدلات تتاروح بين 41% إلى 72%

تم تصنيف سانديرو ستيبواي بنجمتين من أصل خمسة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، حيث سجلت 42 في المائة لأنظمة مساعدة السلامة و 41 في المائة لحماية مستخدمي الطريق المعرضين للخطر. سلط يورو NCAP الضوء على قيود نظام فرامل الطوارئ الأوتوماتيكي للرادار في سانديرو، قائلاً إن النظام – الذي سيصبح قريبًا متطلبًا قانونيًا – يمكنه فقط الاستجابة للمركبات الأخرى ويفتقر إلى كل من دعم الممر والقدرة على المساعدة في منع الاصطدامات مع المشاة أو راكبي الدراجات.

يضمن نظام تسجيل النقاط في يورو NCAP أن العلامة الإجمالية للسيارة لا يمكن إلا أن تكون عالية مثل أدنى تصنيف لها. وسجلت سانديرو ستيبواي 70 في المائة لحماية الركاب المناسبة و 72 في المائة لحماية الركاب من الأطفال، وهي نتيجة أشار إليها برنامج يورو NCAP “من شأنها أن تجعل السيارة ذات أداء من فئة أربع نجوم إذا لم يكن ذلك بسبب عيوبها في مكان آخر”.

أصلحت المنظمة معايير الاختبار الخاصة بها في العام الماضي وركزت بشكل أكبر على تكنولوجيا السلامة النشطة، بما في ذلك الكبح التلقائي في حالات الطوارئ. نتيجة لذلك، حذر يورو NCAP من المقارنة المباشرة لتصنيفات السيارات التي تم اختبارها بموجب النظام الجديد مع الطريقة السابقة الأسهل نظريًا.

وقال ميشيل فان راتينجين، الأمين العام لبرنامج يورو NCAP: “لقد تقدمت السلامة، ويتم الآن اتخاذ أكبر خطوات إلى الأمام باستخدام التكنولوجيا الفائقة لمنع وقوع الحوادث.

“التصنيف بنجمتين طموح قليل، حتى بالنسبة لمنتج منخفض التكلفة. قرار الشركة بعدم تقديم كاميرا بوضوح يعد أمر مخيب للآمال لأنها تدرك أن السيارة ستمتثل عما قريب للائحة السلامة العامة الجديدة “.

وقالت داسيا في بيان لها: “في داسيا، تعتبر سلامة عملائنا ذات أهمية قصوى. نواصل تحسين سلامة سياراتنا عامًا بعد عام، ونتيجة لذلك، يكون كل جيل من المركبات أكثر أمانًا من الجيل السابق.

داسيا: حققنا 4 نجوم في حماية الركاب

“لقد تم الاعتراف بجهود الشركة في مجال السلامة السلبية من منظمة اليورو، وحققنا 4 نجوم في حماية الركاب سواء للبالغين أو الأطفال، وأداء جيد جدًا في التأثير على المشاة. فيما يتعلق بالسلامة النشطة، التي أصبح البرنامج أكثر صرامة عليها، فقد اخترنا ملاءمة المعدات ذات القيمة الأكبر للعملاء، مع معيار -أيه إي بي إس- عبر النطاق وتحذير النقطة العمياء المتاح في ستيبواي عالي المواصفات.

“سانديرو وسانديرو ستيبواي الجديدتان كليًا آمنان ويحميان الركاب إلى مستوى عالٍ. ومع ذلك، سنأخذ هذه النتائج في الاعتبار مع الاستمرار في تحقيق التوازن المثالي بين السلامة وتوقعات العملاء والقدرة على تحمل التكاليف “.

حققت سيارات فولكس فاجن ID 4 و سكودا إينياك SUV، اللتان تم بناؤهما على أساس الهندسة الكهربائية MEB لمجموعة فولكس فاجن، أعلى خمس درجات، لا سيما كسب الثناء لمستوياتهما العالية من حماية الركاب البالغين.

سجلت كلتا السيارتين أكثر من 90٪ في هذه الفئة، بفضل الهياكل القوية التي توفر الحماية للركاب والبطارية عالية الجهد، إلى جانب الوسائد الهوائية الأمامية والستارية والمركزية بشكل قياسي. كما سجلت الآلتان درجات عالية في حماية الركاب من الأطفال.