70 % من محطات الوقود المستقلة في بريطانيا أغلقت أبوابها خلال 9 أعوام
تسبب فروس كورونا في توقف نحو 100 محطة عن المبيعات العام الماضي، بشكل مباشر. واعتبارًا من عام 2019، أغلقت 70 ٪ من محطات الوقود المستقلة في بريطانيا التي كانت تعمل في عام 2000 أبوابها بشكل دائم.
كورونا تسبب في ازدهار الكثير من محطات الوقود المستقلة
لكن وفقًا لجوردون بالمر، المدير التجاري لـ PRA، فإن العديد من تلك الملاعب التي نجت من كورونا لم تنجو فحسب، بل ازدهرت. يقول: “كورونا، كان متوسط معدل النمو التراكمي [لتجارة التجزئة الملائمة] حوالي 4٪ على أساس سنوي”. “لقد أدى الوباء إلى تسريع وتيرة انتشاره: فقد ارتفع العام الماضي إلى حوالي 6٪.”
أجبرت قواعد الإغلاق المستهلكين على التسوق أكثر على المستوى المحلي، ومع وجود المزيد والمزيد من الملاعب الأمامية التي تقدم الآن ما يصفه “بالمر” بمرافق طعام وتجزئة “عالمية” – بما في ذلك محطة اسكتلندية تقدم حتى خدمة تذوق السيجار – صنع كورونا شيئًا من العاصفة المثالية.
تراجع مبيعات الوقود تضغط على المناطق الريفية الصغيرة
كانت محطات الوقود تكمل مبيعات الوقود المضغوطة بأذرع البيع بالتجزئة لسنوات عديدة، ولكن كقاعدة عامة، تلك التي تقدم عروض البيع بالتجزئة الأكثر تطورًا تميل إلى أن تكون علامات تجارية أكبر. تميل المحطات الريفية الصغيرة إلى النضال لتقديم نفس الخدمات. يقول ديفيد شارمان، صاحب ساحة ريفية حائزة على جوائز في باركفوت، كينت : “إن خسارة مبيعات الوقود تضع ضغطًا كبيرًا على الملاعب الريفية الصغيرة بشكل خاص. تم إعداد ديسكو أكسبريسس لهذا العالم بشكل أفضل للتعامل مع الراحة من المتجر الريفي الصغير. ”
وتتسابق بريطانيا للتحول نحو السيارات الكهربائية، عبر بناء عدد من محطات الشحن، بما فيها الشحن السريع، وتعمل الكثير من الشركات على قدم وساق، حيث تواجه الدولة حظر لبيع السيارات التقليدية العالمة بالوقود الأحفوري، مما يضعها في مأزق أن لم تسابق الزمن حال عدم وجود البديل المناسب.
