فولفو تكشف اليوم عن السيارة الكهربائية المدمجة الجديدة من فئة XC40
تكشف فولفو اليوم الثلاثاء عن سيارتها الثانية للإنتاج الكهربائي بالكامل، وهي نموذج مدمج سيستخدم نفس منصة XC40 Recharge الكهربائية الجديدة وسيتم إنتاجها بجانبها في مصنع الشركة البلجيكي.
أكدت الشركة السويدية الكشف عن الطراز الجديد الذي لم يذكر اسمه بعد، حيث حددت التزامها بأن تصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030. ووصفت الماكينة الجديدة بأنها “نموذج جديد في سلسلة 40”.
تعتمد سيارة فولفو الثانية التي تعمل بالبطاريات على منصة الهندسة المعمارية المدمجة (كما) التي طورتها فولفو والشركة الأم جيلي بشكل مشترك وتستخدم حاليًا في النموذج المشار إليه سابقًا و بوليستار 2 ومجموعة من الطرز من جيلي وعلامة لاينك & كو التجارية. تستخدم الشركة أيضًا منصة سبا للطرازات الأكبر مثل XC60.
الطراز يُنتج على المنصة القابلة لاستخدام الطاقة التقليدية والكهربائية
يتم حاليًا إنتاج طرازات فولفو الموجودة على منصة كما، والتي يمكن استخدامها للبنزين، ومحركات الطاقة الهجينة والقابلة للكهرباء بالكامل، في مصنع جينيت التابع للشركة. تعهدت فولفو الآن بمضاعفة طاقتها الإنتاجية الكهربائية ثلاث مرات في المصنع وتقول إن 60٪ من السيارات المنتجة هناك ستكون سيارات كهربائية بحلول عام 2022. تلتزم فولفو بأن تكون نصف مبيعاتها العالمية سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2025 ، مع باقي السيارات الهجينة.
من المقرر الكشف عن سيارة فولفو الكهربائية الجديدة التي لم يتم تسميتها بعد في وقت مبكر من هذا العام وسيتم إنتاجها في مصنع جينيت جنبًا إلى جنب مع XC40 Recharge ، والتي ستبدأ عمليات التسليم في المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا الشهر.
في العام الماضي ، أخبر Håkan Samuelsson رئيس شركة فولفو ، أن الشركة “أدركت الحاجة إلى سيارة صغيرة أخرى فاخرة” مع التركيز بشكل خاص على أوروبا وهناك “خطط لعمل المزيد من طرازات العائلة”.
النموذج الجديد من فولفو ربما يأخذ شكل الكوبيه كروس أوفر
بينما أوقفت فولفو مؤخرًا طراز هاتشباك عائلة V40، فمن المرجح أن تأخذ المركبة الكهربائية الجديدة شكل كوبيه كروس أوفر، بتصميم رياضي أكثر من XC40. قال Samuelsson سابقًا إن الشركة لن تعيد إحياء V40 بسبب تركيزها المتزايد على سيارات الدفع الرباعي المتميزة، والتي تعد أكثر ربحية.
تعمل فولفو أيضًا على المركبة الكهربائية أكثر إحكاما والتي ستقع أسفل XC40 ومن المتوقع أن تأخذ اسم XC20، ولكن هذا سيعتمد على النظام الأساسي الجديد المخصص لهندسة التجربة المستدامة الكهربائية (SEA) الذي طورته فولفو وجيلي. سيتم استخدام النظام الأساسي الجديد لأول مرة في لينك & كو زيرو الجديد ، والذي بدأ الاختبار مؤخرًا.
ستطلق الشركة أيضًا نسخة كهربائية كاملة من الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة XC90 ، المقرر إجراؤها في عام 2022 على منصة SPA2.
إلى جانب التوسع في إنتاج السيارات الكهربائية الخاص بها في جينيت، تخطط فولفو لزيادة إنتاجها من السيارات الكهربائية في مصانعها الأخرى. كما أنها تعتزم بدء تجميع المحركات الكهربائية في مصنع توليد الطاقة الخاص بها في سكوفد بالسويد.
مبيعات فولفو ارتفعت في النصف الثاني من عام 2020
تقول فولفو إنها تعافت من تأثير جائحة الفيروس التاجي”كورونا” من خلال تسجيل أقوى مبيعات لها في النصف الثاني من تاريخها في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2020، مدعومة بزيادة الطلب في الأسواق الصينية والأمريكية الهامة.
تراجعت مبيعات الشركة بنسبة 21٪ في الأشهر الستة الأولى من العام، لكن السيارات التي باعتها 391,751 سيارة في النصف الثاني من العام كانت زيادة بنسبة 7.4٪ عن مستويات عام 2019، مدعومة بالأداء القوي لطرازاتها الكهربائية والانتعاش السريع. في سوق السيارات الصينية.
بشكل عام، باعت فولفو 661,713 سيارة في عام 2020، بانخفاض سنوي قدره 6.2٪. ارتفعت المبيعات في الصين بنسبة 7.5٪ على أساس سنوي ، بينما انخفضت مبيعاتها في أوروبا بنسبة 15.5٪ إلى 287,902.
