بالصور: مرسيدس-بنز تكشف عن EQA الجديدة الكروس أوفر الكهربائية
تعد سيارة مرسيدس بنز EQA الجديدة أول طراز مدمج كهربائي بالكامل للعلامة التجارية الألمانية ويقال إنها توفر “حل وسط ممتاز بين الأداء والتكاليف والوقت اللازم للتسويق”.
من المقرر طرح السيارة للبيع في الربيع بسعر يبدأ من حوالي 39,000 جنيه إسترليني (بما في ذلك منحة المكونات الإضافية) ، تعد المركبة الكهربائية للعلامة التجارية أحد ستة طرازات كهربائية سيتم إطلاقها بحلول عام 2022 ، بما في ذلك EQB ذات السبعة مقاعد يجلس مباشرة فوق سلطة جودة البيئة.
مرسيدس بنز EQA: تصميم خارجي فريد وكابينة
باستخدام أحدث كروس أوفر GLA كقاعدة لها ، تتميز EQA بعدد من تفاصيل التصميم الفريدة لتمييزها عن شقيقتها التقليدية. وتشمل هذه الميزات شبكة المبرد EQ المميزة الآن “اللوحة السوداء” ، بالإضافة إلى شرائط الإضاءة غير المنقطعة في الأمام والخلف.
يحتوي الجزء الأمامي على مصابيح أمامية LED كاملة قياسية متصلة عبر شريط ألياف بصرية عبر الواجهة الأمامية. في الخلف ، هناك تصميم مختلف تمامًا للباب الخلفي عن GLA ، والذي ينقل لوحة الأرقام لأسفل إلى المصد ، ويسمح للمصابيح الخلفية بالاندماج كشريط إضاءة من قطعة واحدة. تدعي مرسيدس أن هذه الميزات تضمن “مستوى عالٍ من التعرّف على كل من ضوء النهار والليل”.
تتوفر أيضًا تصميمات عجلات مميزة غير متوفرة في طرازات مرسيدس “القياسية” بحجم يصل إلى 20 بوصة. هذه تصميمات ثنائية الألوان أو ثلاثية الألوان ، بعضها يتميز بتفاصيل بلون ذهبي وردي أو أزرق. يعمل معامل السحب التنافسي البالغ 0.28 على تعزيز الديناميكا الهوائية وبالتالي المدى.
التغييرات التي تم إجراؤها على الجزء الداخلي من GLA لإنشاء EQA أقل شمولاً من تلك الموجودة في الخارج. بشكل أساسي ، لم يتغير التصميم الأساسي ، ولكن هناك الآن حواف مطلية باللون الذهبي الوردي على فتحات التهوية والمقاعد والمفتاح ، بالإضافة إلى الإضاءة الخلفية الإضافية. تجلب مواصفات الإصدار1 المحملة بالكامل جلدًا خاصًا به ثقوب قماشية زرقاء أيضًا.
كالعادة ، تم إعادة تصميم لوحة العدادات الرقمية لوظائف العرض الخاصة بالمركبة الكهربائية ، كما تتميز أيضًا بالذهب الوردي والأزرق. تدعي مرسيدس أن EQA توفر وضعية القيادة العالية المرغوبة لسيارات الدفع الرباعي جنبًا إلى جنب مع التركيز على التنوع ، مع الاحتفاظ بالمقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 40:20:40 في GLA.
مرسيدس بنز EQA: التكنولوجيا
تميز الميزات التقنية الفريدة أيضًا EQA من شقيقها GLA. يتميز “نظام إدارة حراري متطور” بمضخة حرارية تعيد استخدام الحرارة المهدرة من مجموعة القيادة الكهربائية ، بينما يتم التحكم في وظائف التكييف المسبق للمناخ عبر نظام المعلومات والترفيه MBUX أو تطبيق مرسيدس مي متعدد الوظائف.
هناك أيضًا وظيفة “ملاحة بذكاء كهربائي” قياسية. بالإضافة إلى حساب المسار الأسرع ، فإنه يستخدم محاكاة النطاق للسماح بإيقافات الشحن الضرورية وحسابات التغييرات في التضاريس والطقس وحركة المرور وأسلوب القيادة. ويمكنه أيضًا تسخين البطارية مسبقًا أو تبريدها أثناء القيادة للوصول بها إلى درجة الحرارة المثالية للشحن السريع.
تتضمن تقنية الأمان القياسية نظام أكتف لان كيبين أسست ومساعد الفرامل النشط ، بينما توفر حزمة مساعدة القيادة المحسّنة عددًا من وظائف التنبيه النشطة الإضافية وميزات المساعدة ، بما في ذلك التحذير التي تكتشف عبور إحدى الحيوانات على سبيل المثال منطقة المشاة.
تتضمن المجموعة القياسية الإضافية في طراز الإطلاق EQA 250 شعاعًا عاليًا قابلًا للتكيف ، وغطاء صندوق السيارة الكهربائي ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وإضاءة محيطة 64 لونًا ، وكاميرا عكسية ، ودعمًا لأسفل الظهر قابل للتعديل بأربعة اتجاهات على المقاعد “الفاخرة”.
مرسيدس بنز EQA: نظام الدفع والمنصة
تواصل EQA إستراتيجية مرسيدس الحالية في تقديم مركبات كهربائية قائمة على منصة نموذج يعمل بمحرك احتراق بدلاً من إنشاء بنية مخصصة.
على هذا النحو ، تتم مشاركة الكثير من منصة EQA مع GLA ، وإن كان ذلك مع العديد من التعديلات بما في ذلك إزالة الأعضاء المتقاطعة تحت الأرضية للسماح للبطارية الموجودة تحت الأرضية بتشكيل مكون هيكلي. إنه محمي من التلف بسبب الهيكل الحالي للسيارة ، بالإضافة إلى غلاف الألمنيوم.
تم إطلاق EV في البداية في شكل 250 قبل جلب المزيد من المشتقات – بما في ذلك متغير أداء AMG ثنائي المحرك والدفع الرباعي – بعد السنة الأولى من البيع. تدعي مرسيدس أنه سيتم تقديم مخرجات طاقة تصل إلى 268 حصانًا ، على الرغم من أن هذا المفهوم لا يشمل AMG.
ينتج محرك EQA 250 ذو الدفع الأمامي قوة 188 حصانًا ، وهو قادر على تسارع 0-62 ميل في الساعة في 8.9 ثانية وسرعة قصوى محدودة بأقل من 100 ميل في الساعة. (الميل يعادل 1.6 كيلو متر)
تبلغ سعة البطارية 66.5 كيلو واط في الساعة (قابلة للاستخدام) ، مع مدى WLTP الموعود به 265 ميلًا (سيصل لاحقًا متغير بعيد المدى بمدى يبلغ 311 ميلًا). تم تحديد معدل شحن أقصى للتيار المستمر يبلغ 100 كيلو وات ، مما يسمح بشحن 80٪ في حوالي 30 دقيقة. يمكن لشحن التيار المتردد بقوة 11 كيلو وات أن ينتقل من فارغ إلى ممتلئ في أقل من ست ساعات.
كتبه- أحمد حسن عبد الكريم
مرسيدس تعتزم صناعة سيارات سباق كهربائية
