النقص العالمي في الرقائق يجبر شركات السيارات على تقييد الإنتاج في جميع أنحاء العالم

يستمر النقص العالمي في رقائق الكمبيوتر شبه الموصلة في تعطيل سلسلة توريد السيارات ، حيث يعترف رئيس أودي الآن بأن المشكلة ستشهد عجزًا كبيرًا في الإنتاج وإجازة لأكثر من 10,000 موظف.

وفي حديثه إلى صحيفة فاينانشيال تايمز ، قال الرئيس التنفيذي ماركوس دوسمان إن المشكلة كانت “أزمة عند حدوث الأزمة!” ، مما أجبر خطوط الإنتاج على التباطؤ لدرجة أنه يمكن بناء ما يصل إلى 10,000 طراز أقل من أودي في الربع الأول من عام 2021.

هناك طلب كبير على أشباه الموصلات – وهي عنصر حاسم لأنظمة المعلومات والترفيه الحديثة ، ومساعدات السائق والمكونات الكهربائية المختلفة – بسبب انتشار كورونا للأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية ، بما في ذلك وحدات التحكم في الألعاب وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والأجهزة اللوحية.

وقد تضاعف ذلك بسبب الارتفاع الطفيف في الطلب على السيارات الجديدة في الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2020 والذي تجاوز التوقعات. وهذا يعني أن المصنعين والموردين قد فوجئوا بأوامر تقديم متأخرة ، وقد تعني فترات التسليم الطويلة في إنتاج الرقائق تأخيرات لعدة أسابيع.

أوقفت هوندا الإنتاج مؤقتًا في مصنع سيفيك في سويندون الأسبوع المقبل ، بسبب نقص المكونات – وهي المرة الثالثة خلال شهرين التي يضطر فيها خط المملكة المتحدة للعلامة التجارية إلى التوقف بسبب اختناقات الإمداد. وهي تخطط حاليًا لاستئناف الإنتاج يوم الجمعة 22 يناير.

التوقعات تشير إلى إنتاج فولكس فاجن بأكملها 100 ألف سيارة خلال الربع الأول من 2020

تعرضت خطوط الإنتاج الصيني تويوتا الأسبوع الماضي أيضا، في حين أودي و فولكس واجن ذكرت أن تخفيض ساعات العمل يعطل ما يقرب من 19,000 عامل في المجموع في ظل النقص. ، من المتوقع أن تنتج مجموعة فولكس فاجن بأكملها ما يصل إلى 100،000 سيارة أقل في هذا الربع.

قال المتحدث باسم أوتوكار: “نحن نواصل العمل بشكل مكثف مع موردينا للحد من النقص ومع ذلك، فإننا نتوقع أن تداعيات النقص تستمر على الأقل في الربع الأول، مع القدرة على استرداد أي حجم مفقود في وقت لاحق من العام.

وقال أيضًا “هناك مشكلة أخرى نتعامل معها وهي الموجة الثانية من جائحة كوفيد 19 وكيف أنها لا تؤثر على عمليات التصنيع فحسب ، بل تؤثر أيضًا على سلسلة التوريد ذات الأهمية الحاسمة. وحيث يكون الموظفون أو موظفو الموردين متحصنين أو المرضى ، فهذا بالطبع ينتج في الضغط على الإنتاجية والإمداد – على الرغم من أن تركيزنا الرئيسي ينصب بالطبع على حماية موظفينا وموظفي موردينا.

وأضاف “مثل العديد من الشركات البريطانية ، قمنا باستعدادات مكثفة لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، بما في ذلك ضمان كمية جيدة من المخزون في البلاد لتغطية أي قضايا لوجستية قصيرة الأجل.”

منتجو الإلكترونيات الاستهلاكية عملاء أعلى قيمة لمصنعي الرقائق

في هذه الأثناء ، في الولايات المتحدة ، توقف مصنع فورد في لويزفيل بولاية كنتاكي الأسبوع الماضي ، حيث اضطرت الشركة المصنعة إلى إيقاف إنتاج طرازيها إيسكابي و لينكولن كورسير. اتخذت شركة فيات كرايسلر للسيارات تدابير مماثلة في مصانعها في المكسيك وبرامبتون ، وكندا.

وفقًا لبلومبرج ، يعتبر منتجو الإلكترونيات الاستهلاكية عملاء أعلى قيمة لمصنعي أشباه الموصلات لأنهم يقدمون طلبات أعلى من مصنعي السيارات. وتقدر أنه يتم إنتاج مليار هاتف ذكي كل عام ، مقارنة بأقل من 10 ملايين سيارة.

كتبه- أحمد حسن عبد الكريم

::: قد يهمكـ أيضاً :::

رغم تأثير كورونا السلبي.. شركات سيارات ببريطانيا استطاعت أن تقتنص الفرصة

تباين الأراء حول تأثير الموجة الثانية لكورونا على مبيعات السيارات