فولكس فاجن تحاول تفتيت مخاوف السيارات الكهربائية لدى المستهلكين بعدة إجابات
كتب- أحمد حسن عبد الكريم
أصدرت مجموعة فولكس فاجن عدد من الصور التوضيحية للدعوة إلى عدم القلق والخوف من السيارات الكهربائية والصعوبات التي قد تنتظر المستهلكين لها.
ونظرًا لأن فولكس فاجن تستهدف تحويل القطاعات الرئيسية لديها إلى الكهرباء على نطاق واسع، يتعين على المجموعة الترويج للسيارات الكهربائية ، للمجموعات التي ليست بالضرورة على دراية بالمركبات الكهربائية .
وأجابت المجموعة على عدة أسئلة وتخوفات بشأن ذلك من بينها القلق على حالة البطارية عند استخدامها ، حيث أجابت قائلة بإن القيادة على الطرق السريعة عند 130 كم / ساعة (81 ميلاً في الساعة) لمدة 30 دقيقة (مسافة 65 كم / 40 ميلاً) ، تستهلك فولكس فاجن ID.3 ، 14 كيلو وات في الساعة فقط من الطاقة. وأن هذا ليس سوى جزء بسيط من بطارية بقوة 77 كيلو وات في الساعة.
وعن الطرق التي يتخللها جبال ومدى وقوع السيارات الكهربائية في عملية استهلاكية أكبر خلال الصعود مقارنة بما تستنفذه خلال السير على الأرض، أجابت بإنه سيتاح محطات شحن سيارات لتجديد البطارية في طريق العودة إلى الأسفل.
أما عن استهلاك تكييف الهواء فقالت أنه أقل من 1 كيلو واط من الطاقة. هذا فقط 1 كيلو واط في الساعة خلال ساعة واحدة.
وفي الأجواء الثلجية أو الباردة أجابت بإن سخان الزجاج الخلفي – يستخدم 0.0033 كيلو واط في الساعة فقط في 10 دقائق.
وأشارت فولكس فاجن أنه بشكل عام ، هناك حلول للحد من فقدان شحن البطارية في الشتاء (والذي من المقرر أن يكون مهمًا بسبب التسخين الكهربائي) ، مثل التكييف المسبق أثناء شحنها.
وتعاني المركبات الكهربائية في العموم من عيوب مقارنة بمثيلتها ذات محركات الاحتراق والتي أهمها إنتهاء شحن البطارية خلال فترة زمنية ليس بالكبيرة، أضف على ذلك الفترة الزمنية الكبيرة المستغرقة لإعادة شحن هذه البطارية، مما يسبب معضلة كبيرة أمام الكثيرون في استخدام هذه النوعية من المركبات.
تحول دراماتيكي لـ رينو على 3 مراحل وتوسع هائل في السيارات الكهربائية
جنرال موتورز تطلق شركة برايت دروب لتصنيع مركبات توصيل كهربائية
جيلي تستعين بعملاق البحث الصيني “بايدو” في تطوير السيارات الكهربائية
