التطور المثير لسيارات شيري على مدى 21 عام
في 18 مايو ، قبل 21 عامًا ، تم إشعال محرك شيري الأول وخرج من خط الإنتاج. منذ ذلك الحين ، شهدت السيارات المصنوعة في الصين تطورًا مثيرًا.
بعد 4 سنوات فقط ، خرج الجيل الأول من محركات سلسلة ACTECO التي طورتها شيري بشكل مستقل عن خط الإنتاج ، مما يشير إلى أن العلامات التجارية الصينية لديها أول محرك تسلسلي تم تطويره بالكامل وامتلك حقوق الملكية الفكرية المستقلة.
بعد 21 عامًا ، طور محرك سلسلة Chery ACTECO ، الآن ، سلسلة من المنتجات مع إزاحة من 0.8 لتر إلى 4.0 لتر بعد ثلاثة أجيال من “التطور” ، مع تجاوز عدد المستخدمين المتراكمين 7 ملايين. تم تصدير منتجات محركات شيري إلى أكثر من 80 دولة ومنطقة حول العالم بمركباتها الكاملة ، وتم تصديرها بشكل منفصل إلى أمريكا واليابان وألمانيا والقوى الصناعية الأخرى للسيارات. كممثل قوي لـ “China Core” ، تم اختيار إجمالي 6 محركات لمجموعة Chery كـ “أفضل عشرة محركات”.
منذ بداية هذا العام ، في مواجهة التأثير السلبي لوباء COVID-19 على صناعة السيارات ، شهدت مجموعة شيري انتعاشًا سريعًا في المبيعات. لأن الموديلات الرئيسية ، التي شهدت زيادة شهرية في المبيعات المحلية والصادرات الخارجية ، كلها مجهزة بمحرك ACTECO 1.6TGDI من الجيل الثالث من شيري. من الجيل الجديد من شيري تيجو 8 و شيري تيجو 7 برو إلى العلامات التجارية الراقية مثل EXEED TXL / TX و LX ، جلب محرك ACTECO 1.6TGDI تجربة طاقة مثيرة وسلسة للمستخدمين العالميين.
بدأت شيري تطويرها من المحرك. في عام 1997 ، بدأ بناء شركة Chery Automobile ، وكانت كومة مصنع المحركات هي التي تم دفعها لأول مرة.
فالمحرك هو “قلب” السيارات وكذلك التحدي الأول الذي تحتاج شيري للتغلب عليه في عملية بناء السيارة.
قررت شركة شيري ، وهي شركة سريعة النمو ، عدم الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية ولكن لتطوير وتصنيع محركاتها الخاصة. بعد الإشعال الناجح للمحرك الأول في عام 1999 ، بدأت شيري في استكشاف التكنولوجيا المضنية والتطوير المستقل.
استثمرت شيري حوالي 2 مليار يوان بالتعاون مع AVL في النمسا لتطوير سلسلة من منتجات المحركات. في عام 2003 ، خرج الجيل الأول من محركات سلسلة Chery ACTECO رسميًا من خط الإنتاج. كان هذا المحرك أيضًا أول محرك مملوك ذاتيًا لشيري. غطى الجيل الأول من محركات سلسلة ACTECO مجموعة متنوعة من النماذج مثل الطموح الطبيعي 0.8L / 1.0L / 1.5L / 1.8L / 2.0L ، والتي تم استخدامها في النماذج الكلاسيكية مثل Fulwin و Cowin و QQ في ذلك الوقت ، مما يشير إلى أن لقد شيري أتقنت حقًا تقنية المحرك الأساسية في يديها.
الوقت يمضي. في عام 2009 ، خرج الجيل الثاني من محركات سلسلة Chery ACTECO من خط الإنتاج. منذ ذلك الحين ، حققت شيري اختراقة “صفر” في المحرك عالي الأداء الصيني الصنع. مقارنة بمحرك الجيل الأول ، حقق محرك الجيل الثاني تقدمًا شاملاً في الطاقة والاقتصاد والانبعاثات ، كما تم تحسين الهيكل بشكل أكبر ، مع مستوى الوزن الخفيف المتقدم في الصناعة في ذلك الوقت. يغطي محرك الجيل الثاني نماذج متعددة مثل 1.6DVVT / 1.5DVVT / 1.0TCI / 1.5TCI ، ويتم تجميعه على منتجات متعددة من سلسلتي Chery Arrizo و Tiggo.
بالاعتماد على نظام التطوير المتقدم والمزايا التكنولوجية الرائدة ، تطور Chery باستمرار محركات ذات مستوى تقني أعلى وأداء أقوى. في عام 2018 ، ظهر الجيل الثالث من محركات سلسلة Chery ACTECO. يتضمن محرك الجيل الثالث لشيري نماذج مثل 1.6TGDI / 1.5TGDI / 1.2TGDI. محرك ACTECO 1.6TGDI هو أول منتج لمحرك الجيل الثالث. هذا المحرك ممتاز في أداء الطاقة بقوة قصوى تبلغ 145 كيلوواط وعزم دوران يبلغ 290 نيوتن متر. علاوة على ذلك ، بكفاءة حرارية تبلغ 37.1٪ ، تواصل ريادتها في المحركات الصينية الصنع. هذا المحرك هو الأول من نوعه الذي يتبنى خمس تقنيات أساسية لشيري ، بما في ذلك نظام الاحتراق iHEC (الذكي) ، ونظام الإدارة الحرارية للتدفئة السريعة ، وتقنية تعزيز الاستجابة السريعة ، وتقنية تقليل الاحتكاك ، وتقنية الوزن الخفيف. في عام 2019 ، فاز الجيل الثالث من محرك Chery ACTECO 1.6TGDI بلقب “أفضل عشرة محركات لهذا العام”. في نفس العام ، تم إشعال الجيل الثالث من محرك شيري 2.0TGDI بنجاح وسيظهر في السوق مجهزًا لأول مرة على EXEED VX هذا العام.
الكفاءة الحرارية لمحرك Chery ACTECO 1.6TGDI تتجاوز 37.1٪
في عام 2019 ، اعتمد الجيل الثالث من محرك Chery ACTECO 1.6 TGDI مجموعة الأسطوانات المصبوبة بالكامل من سبائك الألومنيوم ذات الضغط العالي في المواد الجديدة ، والعديد من المنتجات الجديدة.
