رئيس أستون مارتن السابق: صناعة السيارات البريطانية ستصبح من التراث إن لم تُسرع في صناعة البطاريات خلال 5 سنوات
حذر رئيس أستون مارتن ، ورئيس تخطيط المنتجات في نيسان، الدكتور آندي بالمر، رئيس الوزراء البريطاني من أن “قواعد المنشأ” تجعل إنتاج البطاريات في المملكة المتحدة أمرًا حيويًا بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
وقال بالمر، أن بريطانيا تحتاج إلى خطة عاجلة لبناء أربع مصانع للبطاريات في غضون السنوات الخمس المقبلة، وأنه أمر حيوي لتجنب فقدان كامل لصناعة السيارات في الدولة.
واستشهد رئيس أستون مارتن السابق، في رسالة مفتوحة إلى رئيس الوزراء ووزير الأعمال كواسي كوارتنج ، بعوامل من بينها الحظر المزمع لبيع السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل بحلول عام 2030، ولكنه ذكر في المقام الأول أن صفقة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تمثل خطر “التعريفات الجمركية المعوقة” بدون المملكة المتحد.
بحلول 2026 ستواجه بطاريات السيارات الكهربائية تعريفات جمركية كبيرة
تنص شروط “ قواعد المنشأ ” التي تم التفاوض عليها بموجب اتفاقية المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي على أنه بحلول عام 2026 ، لن يُسمح لبطاريات السيارات الكهربائية إلا باحتواء 50٪ من المحتوى الدولي (المكونات التي يتم الحصول عليها من خارج الاتحاد الأوروبي) أو مواجهة رسوم جمركية كبيرة تؤدي إلى زيادة التكلفة للمركبة النهائية عند تصديرها.
كتب بالمر: “بدون بطاريات السيارات الكهربائية المصنوعة في المملكة المتحدة ، فإن صناعة السيارات في البلاد تخاطر بأن تصبح أثرًا قديمًا وأن تتفوق عليها الصين واليابان وأمريكا وأوروبا” ، مدعيًا أن 800 ألف وظيفة في المملكة المتحدة مرتبطة بقطاع السيارات ستكون في خطر دون وجود شيء جيد.
صناعة السيارات ستنتقل إلى حيث توجد البطاريات
وتابع: “الحس التجاري يفرض أن صناعة السيارات ستنتقل إلى حيث توجد البطاريات ، ونحن نواجه سباقًا شديدًا مع الزمن”.
“ترك الاتحاد الأوروبي يوفر لنا فرصًا للمنافسة في صناعات المستقبل. ومع ذلك، في ظل الوضع الحالي تُظهر فرنسا وألمانيا والاتحاد الأوروبي، نيتها على نطاق أوسع من خلال القيام باستثمارات ضخمة في المصانع التي تنتج البطاريات ومكونات السيارات الكهربائية “.
صرح بالمر أيضًا أنه من “الأهمية” أن تقوم المملكة المتحدة بذلك أثناء إنشاء قدراتها الكيميائية الخاصة بالبطاريات بدلاً من ترخيصها من الخارج. وعلى الرغم من “تشجيعه” من خلال أول مصنع ضخم مقترح يتم إنشاؤه في بليث، نورثمبرلاند من قبل شركة بريتش فولت، إلا أنه ذكر أنه لا يزال يتعين القيام بالمزيد.
كتب بالمر: “إنني أحثكم على إنشاء” فرقة عمل جيجا فيكتوري”بهدف صريح يتمثل في تحديد خطة طموحة قابلة للتحقيق تسمح للمملكة المتحدة ببناء المصانع العملاقة المطلوبة في السنوات الخمس المقبلة”. “الوقت جوهري وصناعة السيارات البريطانية تعتمد عليه.”
