لتجنب الأعطال الناجمة عن تخزين السيارات نتيجة تداعيات “كورونا” .. إليك بعض النصائح
كورونا
نصائح لتجنب اعطال تخزين السيارة: –
1- زيادة ضغط هواء الإطار أكثر من المعدل الطبيعي .
2- إدارة المحرك يوميا من 3 إلى 5 دقائق .
3- تجنب ركن السيارة في اماكن مكشوفة.
4- ملء خزان الوقود كاملا .
5- تغيير زيت الفرامل بالكامل وتنظيف دورة الفرامل.
كتبت- يارا الجنايني
قال المهندس جمال عسكر خبير صيانة السيارات والطرق إن ركن السيارة لفترات طويلة قد يؤدي إلى حدوث أعطال بها ويعرض بعض أجزائها للتلف ، ونظرًا للظروف الراهنة التي تحتم على المستهلكين عدم استخدام السيارات لفترات طويلة التزامنًا بالإجراءات الإحترازية التي اتخذتها الدولة لمجابهة انتشار فيروس كورونا ، فهناك بعض التدابير الوقائية التي تساهم في الحفاظ على كفاءة وجودة السيارة.
وأوضح عسكر أن ركن السيارة لفترة تتراوح بين شهرين إلى 3 أشهر قد يعرض إطارها للتلف ، وللتغلب على تلك الإشكالية شدد على ضرورة ضبط ضغط الهواء داخل الإطار على 31 بدلًا من 30، وقياس ضغط الهواء بقياس ديجيتال حتى يكون القياس دقيق بالإضافة إلى ضرورة أن تكون درجة حرارة السيارة والإطار منخفضة.
وتابع ان وقوف السيارة على الارض لفترات طويلة قد يعرض السيارة لظهور ما يسمى ” فلات سبوت ” ، وهي عبارة عن ظهور خط بالإطار يتسبب بوجود خلل أثناء السير ، وللتغلب على هذه المشكلة يمكن ان يتم تغير مكان ركن السيارة داخل الجراج اسبوعيا وتغير اوضاع الإطار ، لافتًا إلى ضرورة التخلص من أي المعدات أو الأدوات أو الأجهزة الموجودة داخل السيارة والتي بالطبع تضر بأوضاع الإطارات.
وشدد عسكر على ضرورة تدوير السيارة مرتين في الأسبوع من 3 الى 5 دقائق حفاظًا على العمر الإفتراضي للبطارية ، بالإضافة إلى تجنب ركن السيارة في الشارع منعًا لاستقرار ذرات التراب على الهيكل الخارجي، ناهيًا عن مسح الأتربة بقطعة قماش ما يؤدي إلى حدوث خدوش وتجريحات في جسم السيارة، بل من الأفضل إزاحة االاتربة بالمياه أو الهواء.
وقال إن تعرض السيارة لأشعة الشمس لفترات طويلة قد ينتج عنه بعض المشكلات الخطيرة، حيث أن أشعة الشمس تتفاعل مع التابلوه وأجزاء الجلد الموجودة داخل السيارة وتنتج بعض الغازات السامة، مطالبًا بأهمية تهوية السيارة من الداخل عن طريق فتح زجاج أبواب السيارة الأربعة لمدة 5 دقائق قبل الأستخدام.
وأشار خبير صيانة السيارات إلى أن تخزين السيارة لفترات طويلة تتجاوز العام يتطلب عدة أمور أهمها رفع السيارة على أربع جلفتات، ووضع زيت تخزين للمحرك يكون ذات لزوجة أقل للمحافظة على مكونات جسم المحرك من الداخل، وعند استخدام السيارة مرة أخرى لابد من وضع الزيت متعدد الدرجات للحفاظ على مكونات المحرك بكامل كفائتها.
وفي سياق متصل، قال محمود سالم مهندس الدعم الفني بشركة ناشيونال موتورز إن هناك العديد من التأثيرات الناتجة عند ركن السيارة لفترة طويلة بسبب ظروف التخزين، وبالتالي لابد من إتباع بعض التعليمات التي من شأنها الحد من التأثيرات السلبية وتجنب حدوث أي أعطال بالسيارة .
فعلى مستوى الهيكل الخارجي، أوضح أن طبقات طلاء السيارة قد تتأثر بظروف البيئة المحيطة مثل الرطوبة التي تتسبب في تآكل المعدن أو الصدأ، حيث تبدأ عوامل الرطوبة بتأكل الأجزاء غير المجلفنه او معالجه من الأطراف تدريجيا حتى الانتشار في المعدن ، بالإضافة إلى ارتفاع درجات الحرارة التي تؤدي إلى بهتان لون الطلاء بشكل عام و إذبة طبقة الورنيش تدرجيا من سقف السيارة حتى الدخول على طبقة اللون و ازالتها ، بخلاف بعض فضلات الطيور التي تكون ضاره جدا على الطلاء توصل في معالجتها بأعاده دهان السطح المتأثر ، فضلًا عن بعض أوراق الشجر التي تفرز ماده صمغيه عند ارتفاع درجة الحرارة تؤثر بالسلب على الطلاء و هناك أوراق و غصون صلبة تقوم بخدش الأسطح.
ولتجنب ما تم ذكره سالفًا ، شدد سالم على ضرورة وضع السياره في جراج او مكان مغلق جيد التهوية لا تكن درجة حرارته مرتفعة اذا كان من الضروري ركن السيارة لفترات طويلة ، و يفضل تشميع الصاج بماده شمع مخصصه لذلك لتغطية جسم السيارة بالكامل ، مؤكدًا ان هذه الماده الأفضل للحفاظ على الجسم من الأتربة و كذلك اى اتساخ او خدوش تؤثر على طلاء الجسم و يسهل ازالتها عند استخدام السيارة.
اما عن التخزين لفترات قصيرة ، نصح سالم بتجنب الأماكن المكشوفة قدر المستطاع و تجنب الأشجار و درجات الحراره المرتفعة و استخدام غطاء السيارة hydrophobic ذو طبقتين ، موضحًا أن الطبقة الخارجية تحمى من اشعة الشمس و المياه ،و الطبقة الداخلية ناعمه على جسم السيارة لتحميها من الخدوش.
وعلى صعيد المحرك ، قال إن عدم تشغيل دورة التزييت في المحرك لفتره طويله قد تمتد لـ 4 أشهر تتسبب في تراكم الزيت بالكامل في اسفل المحرك وجفاف جميع الأجزاء المعدنية الداخلية المحتكه كالأسطوانات و المكابس (السلندر و البستم ) ، و عند إعادة التدوير مره أخرى تتلف بعض الاجزء لعدم وجود زيت في انحاء المحرك خاصة الأجزاء المحتكه ، وقد يصل الامر لتغيير طقم الشنابر (حلقات الضغط) و باللفظ الدارج ( عمل نص عمره ).
ولتجنب ذلك ، نصح مهندس الدعم الفني بضرورة فك بوجيهات المحرك وو ضع زيت نظيف في فتحة البوجيهات ،و عند إعادة التشغيل يجب تغيير الزيت قبل دوارة المحرك لتفكك جزيئات الزيت و فقد خواصه و ذلك اكثر من 6 شهور، ويكتفي بتدوير المحرك يوميا من 15 الى 25 دقيقه إذا كان زمن التخزين قصير .
أما عن بطارية السيارة ، قال سالم إن البطارية تفقد جهدها تدريجيا حال عدم القيام بعملية التفريغ و الشحن ، و تعد البطارية عنصر أساسي في مد بعض انظمة السيارة بالتيار الكهربى اثناء التوقف (عدم تشغيل السيارة) مثل نظام مانع السرقة و السنتر لوك و الكاسيت اللذان يستمران في العمل حتى في حالة عدم دوارن المحرك .
وفي حالة تخزين السيارة لفترات قصيرة ، أهاب بمراعاة دوارن المحرك يوميا من 15 ل 25 دقيقه و بحد اقصى كل 3 أيام لتفعيل عملية الشحن و التفريغ و للحفاظ على البطارية ، لافتًا إلى أنه في حالة السفر أو ترك السيارة لفترة زمنية كبيرة ، فلابد من فك البطارية من السيارة و وضعها في مكان بعيد عن درجه الحرارة المرتفعة و وضع لوح خشبي أسفلها ، إضافة إلى شحنها أسبوعيا إذا توافرت الإمكانية .
وبالنسبة لخزان الوقود ( التانك) ، اوضح مهندس الدعم الفني بشركة ناشيونال موتورز أن هناك نوعان من خزان الوقود مصنوع من صاج و الاخر من فيبر ، وفي حالة تخزين السيارة يجب ملء الاول كاملا بالوقود لتجنب صداء الخزان من الداخل ، نافيًا حاجة الأخير لذلك الإجراء .
أشار إلى أن أقراص الفرامل (طنابير الفرامل ) تتأثر بالصدأ و ذلك يحدث بعد أيام قليله ، الامر الذي لا يؤثر او يسبب ضرر في نظام الفرامل ، ولكن عند تخزين السيارة اكثر من 6 شهور يرجى تغيير زيت الفرامل بالكامل و تنظيف دورة الفرامل و فحصها من حيث الأداء و عدم وجود تسريب زيت من الماستر الفرعي أو الرئيسية.
أما عن الإطارات ، أوضح سالم أنها تتلف عند ترك السيارة لفتره طويله ، حيث ينخفض ضغط الهواء بداخلها تدريجيا ما يؤدي إلى تسطح للاطار و الطبقه السلكية الداخليه نتيجة لوزن السيارة ، ناصحًا بزيادة ضغط الاطار عن الضغط الطبيعي لتجنب تفريغ الاطار بالكامل عند التخزين لفتره قصيره اقل من 3 أسابيع ، أما عند التخزين لفتره طويله او السفر فيجب رفع السيارة من على الأرض ولا تحمل على الإطارات للحفاظ عليها من التلف .
وشدد على ضرورة تفريغ السياره من الداخل من اى اسبراى او بلاستيكات او اى متعلقات ، وعند إعادة تشغيل السيارة بعد التخزين يجب مراجعه جميع السوائل زيت المحرك و زيت الفرامل ومياه التبريد ألخ ، مطالبًا بضرورة تغييرهم عند تعدى فتره التخزين 6 شهور ، ومراجعة الأجزاء المطاطية مثل الخراطيم و التأكد من عدم تلافها او تشققها ، بالإضافة إلى لزق بعض أجزاء النيكل و تغطيتها بأحكام لعدم تعرضها للصدأ اذا وجد في السياره أجزاء نيكل.
النقل: الانتهاء من تنفيذ أغلب أعمال تطوير ورفع كفاءة طريق نفق الشهيد أحمد حمدي
