لامبورجيني تطرح هوراكان بمُحرك 640 حصان

أعلنت شركة أوتوموبيلي لامبورجيني Automobili Lamborghini اليوم عن طرازها الجديد لامبورجيني

Huracán EVO الذي يشكّل الجيل القادم من السيارة الرياضية الخارقة بمحرّك V10، وهو يرتكز على قوّة وأداء

سيارة Huracán Performante ويتضمّن الجيل المقبل من ميّزة التحكّم بديناميكيات المركبة ومزايا الديناميكا الهوائية.

حول هذه السيارة، قال ستيفانو دومينيكالي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة ’أوتوموبيلي لامبورجيني ‘: ”

نحن عازمون في ’ لامبورجيني ‘ على قيادة عملية التقدّم للوصول إلى أعلى المراتب في تقنيات السيارات

الرياضية الخارقة ومتعة القيادة. وهذا ما يكوّن جوهر سيارة Huracán EVO الجديدة. فهي تأخذ القدرات

الاستثنائية لسيارة Huracán Performante وتجمعها مع الميّزة المتطوّرة جداً للتحكّم بديناميكيات المركبة

بهدف تعزيز التجربة اليومية لقيادة Huracán.”

وأضاف: “تُعدّ Huracán EVO التعبير الأمثل عن التطوّر: فهي تشكّل خطوة إضافية للأمام، وتعيد تحديد معالم

هذه الفئة. كما إنها تتميّز بالسهولة الكبيرة في القيادة بينما توفر أكثر تجربة قيادة استجابة وإحساساً ورشاقة، وذلك في كافة البيئات.”

تضم Huracán EVO محرّك ’لامبورجيني‘ V10 سعة 5.2 لتر بسحب طبيعي للهواء، وقد تم تعديله ليولّد قوّة

أعلى مع صوت هادر قوي يثير الأحاسيس، وهو يحوي مآخذ صمّامات من التيتانيوم ويتميّز من خلال وجود

نظام عادم معدّل خفيف الوزن. وتتمتّع Huracán EVO بقوّة قدرها 640 حصاناً عند 8,000 دورة بالدقيقة

للمحرّك مع عزم يبلغ 600 نيوتن.متر عند 6,500 دورة بالدقيقة. وعبر وزن جاف قدره 1,422 كيلوغراماً، ف وتقدر

على التسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 2.9 ثانية فقط ومن صفر إلى 200 كلم/ساعة خلال

9 ثواني. أما الكبح من سرعة 100 كلم/ساعة حتى نقطة التوقّف التام (صفر كيلومتر بالساعة) فيتحقّق فوق

مسافة 31.9 متراً، مع وصولها إلى سرعة قصوى هي 325 كلم/ساعة.

ديناميكيات المركبة المدمَجة من لامبورجيني Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI)

تتألّق Huracán EVO من خلال ميّزة ’لامبورجيني‘ للتوجيه عبر العجلات الخلفية ونظام توجيه للعزم يعمل على

العجلات الأربع، بينما تشكّل الميّزة الجديدة الخاصّة بالديناميكيات المدمَجة للمركبة من ’ لامبورجيني ‘

Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) صلب هذه السيارة، وهي عبارة عن وحدة معالَجة مركزية

(Central Processing Unit) تتحكّم بكل ناحية من وظائف السيارة الديناميكية، وتجمع بشكل متكامل كل الأنظمة

الديناميكية للسيارة ووضعياتها المختارة لتنبّؤ الخطوة التالية واحتياجات السائق، حيث تتم بعدها ترجمة هذا إلى ما يُعدّ ديناميكيات القيادة المثلى.

أما ميّزة التوجيه الديناميكي المعزَّز من ’لامبورجيني‘ Lamborghini Dynamic Steering (LDS)، القادرة على

توفير مستويات استجابة أعلى عند المنعطفات والمتطلّبة لزوايا توجيه دنيا، فقد جرى ربطها مع نظام التوجيه

بالعجلات الخلفية لضمان التمتّع بالرشاقة أثناء السير بسرعات منخفضة، إضافة إلى ضمان أقصى درجات الثبات أثناء الانعطاف بسرعة عالية وعند الكبح في أكثر الظروف قسوة.

ومن شأن الجمع الفريد لكل هذه الأنظمة معاً أن يمكّن بفعالية الميّزة المتطوّرة المتمثّلة بالديناميكيات

المدمَجة للمركبة من ’لامبورجيني‘ Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) والتي أتاحت ابتكار

سيارة فائقة الرشاقة والاستجابة مع مستويات لا تُضاهى من السيطرة. وعبر معالجة البيانات في الوقت

الفعلي، تستطيع Huracán EVO التعرّف على أهداف السائق بفضل المعلومات المستمَدّة من عجلة

القيادة والكبح ودوّاسة الوقود، بالإضافة إلى التعشيقة المعمول بها ووضعيات القيادة المختارة عبر نظام

ANIMA للتحكّم: الطرقات العادية Strada، الرياضية Sport، الحلبة Corsa.

ويتم تحديد الظروف الخارجية عبر ميّزة تقدير التعليق الفعّال ومستوى إمساك جميع العجلات. ويجري تحليل

كل هذه المعلومات ومعالجتها بواسطة نظام LDVI الذي يحوّلها إلى معلومات دقيقة لنظام ديناميكيات المركبة.

ويتم اعتماد ’منطق التزويد المتقدّم‘ عبر نظام التحكّم الديناميكي، ما يعني أن السيارة لا تتفاعل مع السائق فقط، بل تتوقّع وضعية القيادة المثلى للحظة التالية.

عند اختيار وضعية Strada للقيادة على الطرقات العادية، تتميّز Huracán EVO بخفّة الحركة والقدرة على توفير

متعة القيادة، بينما تصبح أكثر رشاقة في وضعية Sport الرياضية مع تمتّعها بالاستجابة البديهية وتوفير المتعة

القصوى للسائق في قيادتها. أما عند اختيار وضعية Corsa المخصّصة للحلبات، تصبح Huracán EVO متميّزة

بالحدّة والتفاعل مع منح البهجة للسائق في بيئات القيادة القصوى مثل حلبات السباق.

نظام عرض البيانات وتشغيل الوسائظ المتعددة

توجد في الكونسول الوسطي شاشة لمس مكثَّفة جديدة قياس 8.4 بوصات مباشرة فوق زر التشغيل، مما يضع سبل الاتصال على مقربة من يد السائق، وهي تتمتّع بميّزة التحكّم عبر إيماءات الأصابع المتعدّدة.

ويمكن من خلال هذه الشاشة إدارة العديد من الوظائف شاملة وضعية المقاعد، المناخ وحالة نظام LDVI وذلك في الوقت الفعلي، بالإضافة إلى باقة من المزايا الأخرى التي يستفيد الركّاب من استخدامها مثل جميع خصائص النظام المعلوماتي الترفيهي بما في ذلك ميّزة Apple CarPlay مع إقران الهاتف الذكي. ويتضمّن نظام الوسائط المتعدّدة ميّزة الملاحة والترفيه المتصل ويشمل ذلك الراديو عبر الإنترنت ومشغّل الفيديو.

وتتيح الواجهة التفاعلية البديهية التحكّم عبر الصوت وتمكّن السائق من استخدام ميّزة Siri.

كما يتوفر اختيارياً نظام قياس بعدي ثنائي الكاميرات عبر شاشة اللمس، مما يتيح التسجيل والتحليل المتقدّم للمقاسات البعدية. ويتوفر أيضاً قرص صلب عالي السعة.