هيونداي تُسرع من تطوير نظام خلايا الوقود للسيارات الكهربائية

• هيونداي.. تعتزم استثمار 6.8 مليار دولار في الأبحاث والتطوير وتوسعة المنشأت والمرافق.

• هيونداي .. تُخطط إلى إنتاج 500 ألف وحدة من السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود حتى 2030.

• توقعات بارتفاع الطلب المحلي على السيارات الكهربائية إلى مليوني وحدة بحلول 2030.

• نظام خلايا الوقود .. مزيج من الهيدروجين والأكسجين بلا احتراق ولا ينتج عنه سوى الماء

أكد “ويسن تشنغ” النائب التنفيذي لرئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداي موتور، أن شركته تُسرع من تطوير ما أسماه بـ “مجتمع اقتصادي قائم على الهيدروجين”.

حيث قال أن الشركة ستوسع الدور الحيوي الذي تلعبه لتتجاوز قطاع النقل بالسيارات لانتقال المجتمع إلى الطاقة النظيفة.

مؤكداً على أن طاقة الهيدروجين ستتجاوز قطاع القل،لتشكل نجاح اقتصادي عالمي بارز.

ووفقاً لخريطة الطُرق التي وضعتها هيونداي موتور،وغيرها من الشركات، ستُعزز مجموعتها بقدرتها الإنتاجية السنوية لنظم خلايا الوقود، رافعة إياه 700 ألف وحدة بحلول 2030.

ويتضمن ذلك استكشاف فرص تجارية جديدة لتوريد أنظمة خلايا الوقود على مستوى عالمي إلى شركات أخرى عاملة في صناعة النقل،

مثل السيارات، والطائرات المسيّرة عن بُعد، ووسائل النقل والشحن، وقطارات السكك الحديدية، والرافعات الشوكية، وغيرها.

وتعتزم هيونداي استثمار نحو 6.8 مليار دولار في الأبحاث والتطوير وتوسعة المنشأت والمرافق، مما قد يُشكل حوالي 51 ألف وظيفة.

ومن ضمن خطط الشركة أيضاً، إنتاج 500 ألف وحدة من السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود حتى عام 2030،

ومن المتوقع أن يرتفع الطلب المحلي على نوعيةالسيارات الكهربائية سواء التجارية، أو المُخصصة للرُكاب، إلى مليوني وحدة سنوياً بحلول عام 2030.

جدير بالذكر أن شركة هيونداي شرعت في إنشاء مصنع ثانيلنتاج نظم خلايا الوقود مقره في كوريا،

كخطوة أولى للوفاء بالتزامات رؤية المجموعة تجاه السيارات الكهربائية والعاملة بخلايا الوقود،

مما قد يساعد الشركة على رفع القدرة اللإنتاجية إلى 40 ألف وحدة سنوياً بحلول 2022 بالمقارنة مع 3 آلاف يتم إنتاجها حالياً.

هذا وأطلقت هيونداي موتور، في وقت سابق من هذا العام، سيارتها نيكسو، والتي تُعد الجيل الثاني من السيارات الكهربائية العاملة بخلايا الوقود،

ويُعد هيكل السيا ةنيسكو أول هيكل تبتكره هيونداي خصيصاً لسيارة عاملة بخلايا الوقود،

ويتيح ذلك الأمر عدةمنافع هيكيلية، مثل خةالوزن، اتساع مساحة المقصورة، تحسين تخطيط نظام خلية الوقود.

ويمزج نظام خلايا الوقود التي ابتكرته المجموعة وقود الهيدروجين بالأكسجين المأخوذ من الهواء لإنتاج الكهرباء،

ولا يصدر عن النظام العامل بلا احتراق سوى الماء فيما يقوم بتنقية الهواء الملوث، ما يجعله أحد أفضل المصادر على الإطلاق للطاقة النظيفة.

ويساعد الهيدروجين على تقليل تكاليف التملّك الشاملة بنسبة 10% تقريباً لجميع وسائل النقل،

والتي تشمل قطارات السكك الحديدية والسفن والرافعات الشوكية، بفضل كثافة الطاقة العالية وسهولة تكديس خلايا من أجل التزوّد بالوقود.

ووفقاً لدراسة أجرتها شركة “ماكنزي آند كومباني”، تُظهر تقديراتها حاجة السوق العالمية إلى ما يقرب من 5.5 إلى 6.5 مليون وحدة نقل عاملة بخلايا الوقود بحلول 2030.