للمرة الأولى.. صور محطات مونوريل شرق النيل في التشطيبات النهائية

كشفت وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي فيسبوك، عن أول لقطات من داخل محطات مونوريل شرق النيل. والتي رصدت خلالها مستوى تقدم أعمال التشطيبات النهائية.

ورصدت الصور مقاعد الانتظار والممرات والسلالم الداخلية، بالإضافة إلى منافذ الدخول والخروج وشاشات المعلومات الخاصة بالمسار.

مسار مونوريل شرق النيل

ويمتد مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم. ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات ‏‏(ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).

ويهدف المشروع لربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً ‏‏(القاهرة الجديدة – ‏العاصمة الإدارية). وكذلك المساهمة في تيسير حركة نقل الموظفين والوافدين من ‏القاهرة والجيزة إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية لتكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة ‏الاستاد بمدينة نصر. ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة ‏الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

35 محطة إجمالي مشروعي المونوريل بشرق وغرب النيل

بينما يبلغ  الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة. ويتكون قطار المونوريل ‏من عدد 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد ها إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية ‏بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.

ويعد مشروع المونوريل الأول من نوعه الذي يتم تنفيذه في مصر. ويتسم بكونه من وسائل النقل الجماعي السريعة والآمنة، بالإضافة لتوفيره في استهلاك الوقود، ‏‏وخفض معدلات التلوث البيئي وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية. ‏كما يستهدف جذب الركاب لاستخدامه ‏بدلاً من السيارات الخاصة لتقليل استهلاك الوقود. كما يعد من الوسائل الصديقة للبيئة حيث يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية.

ويتميز المونوريل بتنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى. وإمكانية تنفيذه بالشوارع الضيقة والمزدحمة والتي لها انحناءات أفقية كبيرة. كما أنه لا يحتاج إلي تعديلات كثيرة في المرافق،    و يتم تنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها. ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تاثر حركة المرور بهذه الشوارع.