وزير الصناعة والنقل يتابع عمل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع

تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، مواقع العمل بالخط الأول من مشروع القطار السريع «العين السخنة – العلمين – مرسى مطروح»، وذلك في المسافة من العلمين وحتى وادي النطرون بطول 180 كم.

محطات الساحل الشمالي

بدأت الجولة بمحطة العلمين حيث تابع الوزير تقدم معدلات تنفيذ وإنشاء المحطة، والتي ستخدم مدينة العلمين الجديدة والحركة السياحية بها والساحل الشمالي الغربي، ثم محطة الحمام والتي تخدم مدينة الحمام وعدد من القرى بالساحل الشمالى، وتتميز بقربها من الطريق الساحلي الدولي، بالإضافة إلى محطة برج العرب وهي أول محطة بعد تفرع مسار القطار إلي الجهة الغربية، وتخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة والجديدة، وأيضا المنطقة الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي، وهي من كبري المحطات علي هذا الخط حيث تتكون من عدد 6 سكك.

كما تابع الوزير أعمال التشطيبات الخاصة بمحطة النوبارية التي تخدم مدينة النوبارية، كما تخدم أعمال نقل البضائع التي تنتجها المدينة الزراعية والمصنعة بها أيضا، وذلك عن طريق رصيف الشحن الذى يخدم قطارات البضائع، وكذلك تمت متابعة التشطيبات النهائية لمحطة وادي النطرون.

توجيهات وزير الصناعة والنقل

واستعرض وزير النقل الموقف التنفيذي لباقي محطات المشروع سواء من حيث التقدم في معدلات تنفيذ أو تشطيب المحطات، أو من حيث مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي لكل محطة حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة وتوافر المصاعد لتسهيل تنقل الركاب، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطات المختلفة.

وتابع الوزير خلال جولته فى هذه المسافة مع رئيس وقيادات الهيئة العامة للطرق والكباري مسار المشروع والأعمال الصناعية مثل كباري تقاطعات القطار الكهربائي السريع مع الطرق الرئيسية، وكباري المسار، حيث وجه الوزير بتنفيذ الأعمال وفقا لقياسات الجودة العالية والعمل على مدار الساعة للالتزام بالموعد المخطط.

إنتاج أول قطارين من الوحدات المتحركة

كما تم استعراض قطاعات المسار التي تم وجاري تسليمها لتحالف «سيمنز/ أوراسكوم/ المقاولون العرب» لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية، ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية، وكذلك الجدول الزمني الخاص بتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للخط الأول، حيث تم وصول أول قطار إقليمي، وجارى تصنيع باقي القطارات الإقليمية وفقا للجدول الزمنى المخطط، كما تم تصنيع أول قطار كهربائى سريع ويتم حاليا إجراء اختبارات التجارب له على السكة بألمانيا على أن يتوالى تصنيع باقى القطارات تباعا.

القطار السريع يخلق شبكة من محاور التنمية

وأكد نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل في تصريحات صحفية، على هامش جولته، أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع سيخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة في «حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية، وكذلك خدمة المناطق السياحية «الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية» في مصر، والمناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة او مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات.

وكذلك المساهمة في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير) وكذا ربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة ( الدلتا الجديدة – غرب المنيا – توشكي – مستقبل مصر – … ) بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.

بالإضافة إلى الربط بين المناطق السياحية «سياحة الغوص والشواطئ بالبحر الأحمر – السياحة الثقافية فى كل من أهرامات الجيزة»، كما ستساهم في تحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط لخدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة عبر الحد من التلوث البيئي.

جدير بالذكر، أن شبكة القطار السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كم ويبلغ طول الخط الأول (السخنة/ العلمين /مطروح ) 675 كم، ويدخل ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة، بعدد محطات 21 محطة وبعدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة، ويبلغ أسطول الوحدات المتحركة المخصص للخط 15 قطار سريع، و 34 قطار إقليمي، و 14 جرار بضائع.