بعدد 20 محطة.. اتفاقية تعاقد لتنفيذ أنظمة مترو أبو قير بالإسكندرية
يهدف إلى الوصول بالطاقة الاستيعابية إلى 60 ألف راكب في الساعة
شهد الفريق مهندس/كامل الوزير، وزير النقل، توقيع عقد تنفيذ أعمال البنية الأساسية وأنظمة مترو أبو قير بالإسكندرية (أبو قير – محطة مصر)، والذي تم توقيعه اليوم بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف ” أوراسكوم للإنشاءات – كولاس ريل الفرنسية “.
وقد أوضح الفريق وزير النقل أن تنفيذ خط مترو أبوقير يأتي ضمن الاهتمام الرئاسي بمحافظة الإسكندرية، وضمن خطة وزارة النقل لتطوير خطوط النقل السككي داخل جمهورية مصر العربية عامة، وبمحافظة الإسكندرية خاصة باعتبارها ثاني أكبر محافظة بالجمهورية، ومن أهم المحافظات السياحية والتى تشهد ازدحاماً كبيراً وخاصة في فصل الصيف.
محطات خط مترو أبو قير
وقد أكد الوزير أنه سيتم تحويل خط أبو قير إلى مترو كهربائي؛ بحيث يمتد بطول 43.2 كيلو متر، ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل منفصلة، الأولى تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، حيث تمتد في مسار سطحى بطول 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم في مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.
ويشتمل مشروع المترو على عدد (20) محطة، وتبلغ السرعة التشغيلية للخط 100 كم/ساعة، وسيتم تبادل الخدمة مع خط سكك حديد (القاهرة – الإسكندرية) في محطة مصر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
كما أنه من المخطط مد الخط باتجاه برج العرب، ليربط مع الخط الأول للقطار الكهربائي السريع، وباتجاه أبو قير الجديدة ليربط مع الخط الرابع من القطار الكهربائي السريع بهدف ربط شبكات النقل الجماعي في محافظة الإسكندرية مع بعضها.
أعمال تطوير المترو
وأضاف الوزير أنه قد تم طرح أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط في صورة عقدين منفصلين؛ الأول لتنفيذ (الأعمال المدنية – أعمال السكة – أعمال الاشارات – الاتصالات – التحكم المركزي – بوابات التذاكر – أعمال الإمداد بالطاقة – الأعمال الكهربائية والميكانيكية – معدات الورشة)، ومدة تنفيذها 30 شهر،وسيقوم بتنفيذه التحالف بقيادة أوراسكوم.
أما العقد الثاني فيختص بتنفيذ أعمال (الوحدات المتحركة – قطع الغيار- المعدات الخاصة بأجهزة القياس والاختبار)، حيث يجرى حالياً أعمال التقييم للشركات المتقدمة لتنفيذه.
أهداف مشروع تطوير مترو الإسكندرية
وأشار وزير النقل إلي أن أعمال التطوير تهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط، وخاصة بعد إلغاء المزلقانات (عدد 14 مزلقان)، بالإضافة إلى العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة، وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة صديقة البيئة.
كما يهدف مشروع المترو إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
وقد قام بتوقيع الاتفاقية الدكتور / طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، ومن جانب التحالف ماجد ألبرت أبادير، الرئيس التنفيذي للتحالف.
