النقل تنتهي رسميًا من المرحلة الأولى لتطوير وتوسعة طريق الصعيد الصحراوي

أعلنت وزارة النقل الانتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع تطوير وتوسعة طريق الصعيد الصحراوي الغربي، وأنها أصبحت جاهزة للافتتاح الرسمي أمام حركة المرور، حيث تمتد من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم، شاملة 3 حارات بكل اتجاه بالإضافة إلى طريق منفصل للشاحنات يضم حارتين خرسانة في الاتجاه القادم إلى القاهرة و3 حارات أسفلت فى الاتجاه المتوجه إلى الصعيد.

طريق الصعيد الصحراوي 3 حارات في كل اتجاه

وقالت وزارة النقل فى تقرير لها إن المرحلة الأولى شملت تطوير وتوسعة الطريق ليصبح 3 حارات فى كل اتجاه بعرض رصف 12 متراً، وإنشاء طريق أسفلتي للشاحنات يضم 3 حارات فى الاتجاه من القاهرة إلى أسيوط بعرض رصف 11 متراً، وطريق خرساني يضم حارتين فى الاتجاه القادم إلى القاهرة بعرض رصف 9 أمتارًا لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة.

وأضافت الوزارة أن الطريق بعد تطويره تضمن إنشاء 21 عملاً صناعياً بواقع 5 كباري و16 نفقا، كما هذا الطريق سيدخل ضمن مجموعة الطرق التى سيتم تنفيذ مشروع أنظمة النقل الذكية ITS بها، والتى وجه بتنفيذها الرئيس عبدالفتاح السيسي للحد من مخاطر حوادث السيارات وتوفير الحماية والسلامة للركاب المسافرين على الطريق.

وأوضحت وزارة النقل أن طريق الصعيد الصحراوي الغربي سيكون طريق حر بدون تقاطعات مرورية، حيث تستخدم فيه الكباري للدورانات للخلف، ويدخل ضمن المشروع القومي للطرق الذي تنفذها الدولة، كما أنه سيساهم تسهيل حركة التجارة بين محافظات الصعيد، وسيكون جزءاً من محور القاهرة/ كيب تاون المخطط تنفيذه مستقبلا لربط مصر بدول أفريقيا مرورا بالسودان حتى جنوب أفريقيا.

وأكدت وزارة النقل أنها راعت خلال مشروع هذا الطريق إنشاء طريق مستقل للشاحنات وتوسعته لمواجهة حوادث السيارات التى كانت تتكرر عليه، حيث تم إنشاؤه أسفلتي للاتجاه القادم من القاهرة إلى الصعيد كون أن سيارات النقل الثقيل تكون فارغة وأقل وزنا، بينما تم إنشاؤه خرساني فى الاتجاه القادم من الصعيد إلى القاهرة لتحمل حركة الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة.

1155 كم الطول الإجمالي للطريق بعد مده للحدود السودانية

وتخطط وزارة النقل لاستكمال تطوير وتوسعة الطريق ليصل حتى أسوان ثم مده حتى منفذ أرقين على الحدود المصرية السودانية لتبلغ أطواله 1155 كم، مع تحويله إلى طريق حر بدون تقاطعات مرورية تستخدم فيه الكباري والأنفاق فى الدوران للخلف.

ويستهدف مشروع تطوير الطريق تقليل الحوادث عليه الناتجة عن حركة الشاحنات من خلال إنشاء حارات خاصة بالنقل الثقيل مع رفع كفاءة حارات المركبات العادية، حيث يشمل مشروع الطريق تحويله إلى طريق حر بالكامل بدون أى تقاطعات مرورية، مع عزل حركة سيارات النقل الثقيل فى الحارات المخصصة لها.

وتسعى هيئة الطرق والكباري لإنهاء مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده حتى ارقين بالكامل خلال 4 سنوات بتكلفة 26 مليار جنيه على 4 مراحل شاملة المرحلة الأولى التى انتهى تنفيذها بطول 230 كم، والمرحلة الثانية الجاري تنفيذها حاليا من المنيا حتى محور ديروط بطول 52 كم والمسافة من السباعية – أدفو – أسوان – توشكى بطول 325كم، والمرحلة الثالثة فى المسافة من محور ديروط مروراً بأسيوط وسوهاج وحتى قنا بطول 240 كم، والمرحلة الرابعة فى المسافة من قنا مروراً بالأقصر حتى السباعية بطول 228 كم، والمسافة من توشكى حتى ارقين بطول 100 كم.