ديدي.. هل تهدد مكانة أوبر وكريم على عرش سوق النقل المصري؟

آيات فاروق

في الآونة الأخيرة انتشرت دعوات عديدة على مواقع التواصل الاجتماعي لتحميل تطبيق النقل الذكي الجديد ” ديدي ” في القاهرة الكبرى ؛ وذلك بعد انتشاره في الإسكندرية الشهر الماضي كمرحلة تجريبية ، وتقدم الشركة هدايا للدعوات المرسلة من الكباتن مستخدمي البرنامج وهو ما زاد من معدل الدعاية للتطبيق في المرحلة الثانية من إطلاقه.

ويأتي التطبيق الجديد بعد شهور من انتشار تطبيق ان درايفر والذي صاحبته توقعات بمنافسة التطبيق الأقدم أوبر خاصة وأن الأول يقدم للكابتن إعفاء كامل من العمولات لمدة ٦ أشهر ، إلا أن التجربة الحقيقية للمستخدم هي التي تحدد معدل النجاح وهو ما يجعل كباتن القاهرة مترقبين وصول التطبيق الجديد دون انبهار منتظرين اختباره الحقيقي على أرض الواقع.

إجراءات الحماية والأمان للسائق والعميل أساس النجاح

فمن جانبه يقول وائل – كابتن أوبر بالقاهرة – : ” أعمل على تطبيق أوبر منذ ٢٠١٧ وأعتبره هو أفضل تطبيق حتى الآن من حيث توفير الأمان للكابتن والعميل في نفس الوقت ؛ فالشركة تشترط فحص السيارة بالإضافة إلى تقديم أوراق السائق والسيارة وتحليل المخدرات وهو ما يضمن جدية التزام السائق ، على عكس تطبيق ان درايفر الذي تمكنت من التسجيل عليه من مكاني في دقائق دون أي اختبارات ، كما أن الخدمات التي يوفرها أوبر مثل إمكانية مشاركة خط سير الرحلة مع آخرين تضمن الحماية والأمان للراكب وهو ما لا توفره برامج أخرى ”.

ويضيف : ” على الرغم من ارتفاع العمولة الشديد في أوبر والذي يصل بالضريبة إلى ٢٦٪ تقريباً إلا أن مزايا التطبيق تجعلني لا أتنازل عنه، وأعتقد أن التطبيق الجديد ديدي إذا لم يوفر نفس مستوى الحماية والأمان فسيكون مجرد بديل أرخص لفترة قصيرة ”.

أما أحمد – كابتن ان درايفر بمدينة ٦ أكتوبر – فيقول : ” بدأت في استخدام تطبيقات النقل مؤخراً ولم أتعامل إلا مع ان درايفر الذي يوفر لي ربح كامل دون أي عمولات في الفترة الأولى، ولكن طريقة حساب التسعيرة في البرنامج تعتمد فقط على طول المسافة دون تقدير ازدحام الطريق وأوقات الانتظار في الزحام وهو ما يجعلني أقتصر على العمل به داخل مدينتي ولا أقبل طلبات خارج المدينة ، ومازلت أنتظر تجربة تطبيق ديدي في القاهرة لأقرر موقفي من استخدامه ”.

وعلى قدر انتشار التطبيق الجديد في الإسكندرية إلا أن الآراء اختلفت حوله ؛ فيحيى – كابتن ديدي – يعتبر أن أهم نجاح للتطبيق هو خلقه لسوق تنافسي حقيقي في مجال النقل الذكي وهو ما يجبر التطبيقات الأقدم أوبر وكريم على تحسين جودة الخدمة المقدمة لكل من الكابتن والعميل.

التطبيق يواجه مشاكل تقنية والخدمة مازالت قيد التطوير

أما عن أهم عيوب التطبيق والتي رصدتها الفترة التجريبية بالمحافظة الساحلية هي ضعف البرنامج والذي يجعله عرضة لانقطاع الخدمة بشكل متكرر مما يوقع عقوبات على السائقين ؛ فيشتكي سالم – كابتن ديدي من الإسكندرية – من الوقوف المتكرر للبرنامج سواء إذا كانت منطقة الخدمة خارج نطاق تغطية الشبكة ، أو إذا تلقى الكابتن طلب جديد أثناء انهاء رحلته الجارية ، إذا تلقى مكالمة أثناء انتظار العميل ، وهو ما يهدد استمرار التطبيق ونجاحه الذي يشهد به قائلاً : ” احنا شوفنا معاهم أيام حلوة ومش عاوزين نكون ناكرين للجميل ”.

ويوقع البرنامج عقوبات على الكباتن جراء وقف الخدمة المتكرر فيقول محمود : لو النت فصل أو تلقيت مكالمة على الخط الثاني تنقطع الرحلة وأخسر ثمنها ويتم إيقاف البرنامج ٣ أيام عقوبة لي على قطع الرحلة ، وإذا تواصلت مع الدعم الفني يكون الرد ( ده عيب سيستم ) ، نفس العقوبة تكررت مع إسلام لمدة أسبوع ” لأن التليفون فصل شحن لمدة دقيقتين أثناء الرحلة ” .

وكانت شركة ديدي قد أطلقت تطبيقها في الإسكندرية منتصف سبتمبر الماضي كمرحلة تجريبية ، وقدمت فيها نوعين من الرحلات هما ” وصلني ” و ”وصلني بلس ” تبدأ تسعيرة فتح العداد في الخدمة الأولى ٧.٢٠ جنيه وسعر الكيلو متر ٢.٦١ مع رسوم ١٠ جنيهات لإلغاء الرحلة ، أما في الخدمة الثانية فيبدأ فتح العداد بسعر ٧.٥٠ وثمن الكيلو متر ٢.٨٠ جنيه ورسوم ١١ جنيهاً للإلغاء.