فيراري تعود إلى لعبة التحمل الكلاسيكية في 2023
سيعود فريق ستوريت ريكنج لـ فيراري إلى لعبة التحمل الكلاسيكية بهدف تحقيق فوزه الأول منذ عام 1965
أعلنت شركة السيارات الإيطالية فيـراري عن عودتها إلى سباق لومان 24 ساعة خلال عام 2023 عبر منافس جديد للسيارة الخارقة.
بدأت فيراري في تطوير آلة جديدة للوفاء بما وعدت به بقواعد لي مانس هايبركار التي يتم تقديمها للفئة الأولى من بطولة في ورلد ايندرنس شامبيونشيب هذا الموسم. وقالت الشركة الإيطالية إنها بدأت “التصميم والمحاكاة” في المشروع سالف الذكر الجديد لكنها لم تؤكد على أي تفاصيل فنية أو أي برامج تشغيل.
فيراري أدارات سباقات التحمل في السنوات الأخيرة
في حين أن فيراري قد أدارت سباقات التحمل من فئة GTE في السنوات الأخيرة ، ستكون هذه هي المرة الأولى التي تنافس فيها في الدرجة الأولى من الفئة منذ أن شاركت في بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام 1973. وقد حقق فيراري تسعة انتصارات صريحة في لومان ، لكن آخرها كان مع 250LM مرة أخرى في عام 1965.
قال رئيس شركة فيراري ويدعى جون إلكان: “مع برنامج لي مانس هايبركار الجديد ، تؤكد فيراري مرة أخرى التزامها الرياضي والتصميم على أن تكون الشركة بطلاً في أحداث رياضة السيارات العالمية الكبرى.”
تركيز فيراري انصب على فورمولا 1 في السنوات الأخيرة
انصب تركيز فيراري في رياضة السيارات إلى حد كبير على فريق فورمولا 1 في السنوات الأخيرة ، ولكن مع وضع حدود قصوى للتكلفة وحدود الموظفين في هذه الفئة هذا العام ، كانت الشركة تبحث عن فرص أخرى للاستفادة من الموظفين الذين كانت ستضطر إلى تكوينهم. متكرر.
ستسمح المنافسة في ورلد ايندرنس شامبيونشيب أيضًا لشركة فيراري بعرض وتطوير تقنية توليد القوة الهجينة التي يمكن أن يكون لها صلة أكبر بالطرق مع الطرز المستقبلية.
فيراري هي الأحدث في سلسلة من الشركات المصنعة للاشتراك في اللوائح الجديدة. تويوتا ستستمر في هذه الفئة هذا العام ، بالإضافة إلى بيجو وأودي وبورش كلهم من المقرر أن ينضموا في المواسم القادمة.
رئيس التصميم بمرسيدس بنز يرفض فكرة استخدام الكاميرات كبديل للمرايا
